经过彻底的重新塑造，我们看到了第三代奥迪Q5，在连续多款车型完成发布之后，全新样式的奥迪Q5在巴黎车展上首发亮相。很显然，比起过往的任何一代，奥迪Q5正在以更年轻的方式呈现在我们面前，这不仅仅是包括了它的外观设计，也同样包含了智能座舱、智能车机以及更多符合当下流行趋势的功能与细节元素。但我们最期待的部分依旧是“奥迪灯厂”的变化，据悉它会有更加智能的展示方式出现。
如我们所见，奥迪Q5的年轻感最来自于车辆的优雅线条，尽管在引擎盖上，我们既看到了锋利边缘，也看到了从A柱延展出来的下沉肌肉线，可从格栅边缘到腰线结构，奥迪Q5都有一种时尚的视觉效果。而且就从这台采用S-line套件装饰的版本来看，在不同的大小中网衬托下，进气格栅、下格栅还有导流槽，都给人一种高性能加身的感觉。
也是因为S-line套件的存在，外后视镜有了黑色涂装、侧裙一直延伸到轮眉前端的扰流分层等等，都让车辆实现了极致的运动表达。更重要的是，无论是我们在前端看到的一体式大灯，还是尾部采用OLED材质打造的贯穿式尾灯组，“奥迪灯厂”果真是名不虚传，特别是在带有黑色点缀的尾灯组上，其还能够使用数字化技术实现动态与编程点亮方式，让灯组照明继续作为奥迪的核心优势之一。
进入到驾驶舱，我们依旧看到了奥迪标志性的重心偏转，不过，新样式的运动型三幅式方向盘，还有与中控融为一体的双液晶屏，让这台奥迪在一次凸显出了科技视觉优势，把过去的德系技术流重新给带了回来。不仅如此，这种弧形曲面屏在结构上有比宝马更出色的完整性，11.9+14.5英寸双屏在运行了Android操作系统后，其可扩展性得到了又一次加强，而10.9英寸HUD抬头显示系统也将会采用动态隐藏设计，让实际功能实用性更高。
需要提到的是，新一代奥迪Q5并没能完成轴距上的快速增长，车辆2819mm的轴距与海外标准轴距版一致，但它的后备厢扩容后将会达到1473L。根据海外媒体的测试，新一代车型的头腿空间都有了更宽敞的实际反馈，而二排座椅现在也将会提供包括靠背在内的多样调节方式。舱内的其他配置上，奥迪Q5还会获得带16扬声器的B&O高级音响，并支持主动降噪技术。
奥迪Q5的智能性也得到了加强，除了车机外，智能驾驶辅助系统在具体能力上进一步提升，除了车道偏离预警、前后方碰撞预警、自动紧急制动等系统外，车辆还会将智能避让辅助、弯道辅助等功能加入到增强版之中。客观来说，这跟众多国内落地的新能源高阶智驾仍有明显差距，但可用性确实提升了许多。
动力方面，奥迪Q5依旧提供了2.0TFSI、3.0TFSI可选，其中，3.0TFSI将会属于SQ5，能够提供高达367Ps的最大马力；而标准车型则将获得最大马力为272Ps的2.0TFSI发动机，传动上则有7速S-tronic湿式双离合变速箱，并匹配了quattro全轮四驱系统。更重要的是，现在全系奥迪Q5都布局了MHEV Plus轻混系统，通过1.7kWh轻型电池组，能提供24Ps的额外马力，让轻混真正参与到驱动与节能环节之中。此外，由于使用了全新的PPC架构，车辆新增了FSD可变阻尼，配合可选的自适应空气悬架、增强型渐进式转向系统，奥迪Q5不会再是那个“傻快”的大家伙。
写在最后
与海外市场的步调不同，尽管奥迪已经完成了多款重要燃油车的迭代发布，可中国市场迟迟不见首款新世代产品登场，可是吊足了国内车迷们的胃口。不过，无论是将由一汽-奥迪引入国产的奥迪A5，还是在巴黎完成首发的奥迪Q5，奥迪都在用更加年轻态的方式迎接最后一代燃油豪华市场的竞争。更重要的是，奥迪Q5不光是完成了显著的内外造型升级，更在智能电气化焕然一新。更重要的是，它没有像新一代宝马X3等竞品那样全靠调校来改善硬件，而是带来了MHEV Plus这样的关键技术加持，如此彻底的升级更新，怎能让人不期待呢？
