检测一辆车龄差点比我年龄还大的老捷豹，是一种怎样的体验？
哈喽大家好！我是检车家小七，欢迎收看本期二手车检测案例，今天咱们要在苏州帮客户检测一台04款的捷豹S-TYPE，粉丝是长沙那边的，到不了现场，所以检测的事就全权委托给我了。
我看到订单的时候真的是唏嘘不已，我只比这辆老捷豹大几岁，压力很大啊！
因为车龄确实比较大了，再加上车商把车夸得跟花儿一样，粉丝反而不太信了……所以特意交代了，检测时一定要仔细，有什么问题及时跟他反馈。
跟车商约定好检测地点后，我就着急忙慌的赶过去，结果到了地方之后，车商居然给我说：下班了！
我看了下时间，这不才5点吗？不是说今年生意不好做吗？这咋还过上朝九晚五的退休生活了？还是说已经摆烂了？
好在卖家说了，让我等一下，他过来接我去地库看车，那边有灯光，等了几分钟卖家过来接我过去，开的就是咱们今天要检测的这台车，我上车就闻到了一股子奇怪的味道，看来车况有点意思啊，有点味道！
车商提前准备好了证件手续，我一看，嗬！好家伙！这玩意已经过户8次了！这也算是阅人无数了……
老规矩，还是先把这台车基础信息跟各位大佬汇报一下：
检测车型：捷豹S-TYPE 2004款 3.0
上牌日期：2004年3月
表显里程：179572公里
新车指导价：67.8万
卖家报价:4万多
讲真！我得知价格后的第一想法就是：太贵了！
于是查了一下网上的行情，根本就没有4万的行情，老实说，这车3万能出应该都算不错的了！
不过，二手车的价格终究是要看看车况的，万一真的像车商所说的那么好呢？咱们下面就一起去看一看，它到底是个什么成色。因为客户下的套餐是不包含外观漆面和内饰功能键检测，就只是需要检测事故、水泡、火烧、发动机、变速箱以及OBD数据查询就行。
所以，我们先从车身骨架开始检测。
左前A柱外饰板存在轻微的变形，好在是塑料饰板，但是A柱铁件漆面存在后期喷漆修复过。毕竟这么大的车龄了，喷喷漆还是正常的，车顶也没有脱落，下边梁外饰板也可以看见漆面炸裂露出里面的腻子粉。
左侧的下边梁、B柱、C柱内侧检测下来没有维修痕迹，漆面数值都是原厂漆面数值，但左后叶子板有腻子修复。
外侧有问题就要排查内侧，于是用内窥镜伸进去看一下右后叶子板内侧，没有发现维修痕迹；
行李舱封边焊点也没有切割焊接，备胎槽和后围板有喷漆，但仔细排查发现是喷的自喷漆，应该是电瓶漏液腐蚀这些位置，所以用自喷漆修复，问题不大。
来到右侧，右后叶子板内衬拆掉后可以看见，右侧的大灯都是用螺丝固定在大灯支架上面的，再往下看叶子板内侧骨架有明显的修复痕迹，焊接后留下的焊渣因为时间太久，现在都生锈腐蚀了，再用内窥镜伸进去看还可以看见打有铆钉，并且有切割，只是好在切割的面积不是很大。
内侧都这样了，想都不用想，叶子板外侧漆面厚底肯定爆表了！
漆膜仪一打，果然漆面数值最高的都到1700多微米，轮旋位置也很高，所以我们还要确认一下右后C柱内侧有没有伤到。好在C柱内侧原漆，确定没有伤到。
检测到右B柱和下边梁内侧时，又发现了腻子修复，好在面积不大，但也属于车身结构件受损了！看受损的地方，应该是右前门被撞击导致内侧受力，刚好伤到B柱和下边梁，只能通过钣金整形后刮腻子修复。
外观柱子和底边梁就全部检测完了，问题不少，但都还在可控范围内，下面咱们去机舱看一下。
打开机盖，首先要说的是，洗得挺干净的！
从上部看，发动机气门室盖固定螺丝拆过，周边还有明显油迹；不用说进气歧管也拆了的，因为要拆气门室盖就必须先把进气歧管拆下来；机舱线束看老化不是很大，后续可以去维修店让维修师傅帮忙把线束从新包一下，不过有的水管、塑料管该换的还是要换。
进到内饰排查泡水的时候，首先看到的是金属裸露件的锈蚀，可以看见座椅骨架、方向管柱、仪表骨架都是锈迹斑斑，这个颜色一看就是水锈过后的颜色，卖家都懒得处理！
这也太严重了吧？
现在，我终于明白了上车时候的那一股霉味，是从何而来的了！
铁质部件这么严重的水锈，泡水肯定是跑不脱的！下一步咱们就要先确认一下水位线
首先是电脑OBD诊断接头，内部没有水锈泥沙；点烟器底座内部也没有水锈泥沙；拆掉侧面仪表台饰板。看到仪表台骨架固定螺丝无拆卸、无锈蚀，内部线束插头背面的元件里面也无水锈霉斑。看情况应该是底板过水，看水痕和锈迹天窗水管漏水基本可以实锤！
接着用内窥镜查看空腔内部，我终于知道味道的来源了！
大家可以看，现在依然存在积水，高一点的地方还有清晰的水痕和泥沙，看水痕还是挺干净的，应该是天窗漏下来的水了。
空腔都有积水，那地毯不用说肯定也是泡在水里的。
果然，左前、右前地毯掀起来还可以看见水花，用手伸进去一摸，大把的水……我直接把后排座椅垫掀起来，就可以看见座椅垫下的隔音棉都泡得分解了……海绵都是大面积的发霉，线束也在水里面泡着，好在看线束都是整根的，总成表面看着没有电脑版模块，这个后期得把座椅拆下来，看下面有没有电脑模块。
OBD电脑数据读取出来，报了一大堆故障代码，大多数都是电器故障，应该是该车辆断过电导致的。
我可不敢给他消除，因为车龄确实太老，害怕消除完打不着火或者仪表故障灯全亮了，那就不好收场了……
我这边挨个进了全部系统，也没有找到该车辆的数据里程数，那么就只有一个原因可以解释，这台车应该是不支持里程数据查询的。
接下来就该检测底盘了，联系卖家后他过来开车，在不远处找了家修理厂，把车子顶起来检测底盘。
顶起来后发现，发动机变速箱下面没有底护板……这对我来说倒方便了，少一道拆装工序。
先看发动机，渗漏很严重。发动机前端有拆卸，应该是换过皮带；油底壳渗漏导致到处都是油泥，也是拆卸过的；后端部位同样拆过。不过这个车龄不漏点油都有点说不过去了，后续就看客户拿回去怎么整备啦！
排气管头段拆卸，并且存在剐蹭，还可以看见排气管有两处存在切割焊接，就是不知道原因，难道是排气管漏气？
因为下面没有下护板，所以水箱冷凝器是悬空的，水箱是换过的，冷凝器下面也存在变形褶皱，看表面是没有破损的，因为我前面检测的时候打开过空调，空调制冷效果还是有的。
变速箱可以确定落地维修过，因为机脚动过了，发动机和变速箱链接部位的螺丝也有拆卸痕迹。
油底壳更换过，20年的车跑了17万公里的话，变速箱油最少得更换过两次，油底壳有拆卸不算什么问题。
检测完毕，联系客户跟他沟通了一下该车辆现有的车况：
该车存在一般事故。事故点一共两个，一是位于右后叶子板内侧的焊接、钣金修复；二是右前下边梁内侧钣金；
该车为水泡车。水泡触发点是前后地毯下部、空腔内积水，综合分析认为大概率是天窗漏水导致的，后续需要及时处理；
发动机渗漏严重，变速箱落地大修。
20年车龄了，也跑了17万多公里，该整备的地方不会少，买车可能不贵，但是后面的用车就不太好估算了！
最后再说下价格，车源稀少，价格更高！看了这些报价之后，突然又觉得这台4万8的价格还行了！
大家觉得呢？
