20年前，一名同事买了辆比亚迪，整个单位纷纷嘲笑，怎么买辆破比亚迪。
8年前，这同事又换了一辆比亚迪唐，单位里的人既羡慕又困惑，这车到底怎么样？
半年前，单位里有3个小屁孩集中买了比亚迪秦Plus，大家伙一声不吭，觉得这事很正常。
这其实就是人们对国产车的普遍印象。从一开始的嘲讽怀疑到现在的见怪不怪，其实这一切，都是因为新能源汽车的出现。
就比如比亚迪本身是做电池起家的，又不像奇瑞汽车搞了那么多年发动机，所以大家伙对比亚迪的发动机质量是很怀疑的。而在此之前，他的发动机也确实不咋地。可在新能源汽车浪潮下，似乎再也没人批评比亚迪的发动机太差。
因为不管是在8年以前还是在20年以前，主流还是燃油汽车。可当能源汽车出现后，电机的加入，瞬间改变了汽车只能用发动机驱动的魔咒。
以前发动机可谓最劳苦功高的部件，干啥都必须让它来处理。可要是这样不断使用，质量再好也总有出毛病的那天。
现在不同了，比如比亚迪的dmi技术，一旦在红绿灯起步的时候，就会直接由大电机来替代发动机起步。至于发动机，起了步之后再介入就可以，由于不需要一开始就费力，发动机的小日子甭提有多舒坦。
而且让电机来起步，也刚好改变了发动机的劣势。目前比较不错的2.0t燃油发动机能做到7秒钟破百，可是绝大多数电动机，轻轻松松就能达到5秒钟破百，这就是电动机的巨大优势。
这样一来，困扰发动机的问题就得到了很大解决。发动机只需要做一些最舒服的事情，它就算是想坏也不太可能吧。
加入了电池电机的帮助之后，发动机的热效率也会有一定的提升。我们汽车的热效率从21%的马自达的40%，这段时间区区19%的进步，就耗费了人类200年的时间。
正常的技术进步越往后就越困难，可我们只用了10年时间，又把发动机的热效率从40%做到了46%，甚至我们还做出规划，到2030年我们要达到50%。
热效率提高了，同样油耗能跑出的里程数自然也就会更高。消费者的用车成本降低，自然而然也会更欢迎国产DMI车型。
Dmi还有个比较聪明的逻辑算法，能用电跑就绝对不会用油。毕竟在国内，电量的价格要便宜得多。而用电跑又没必要天天去找变速箱帮忙，如此一来，加速显得更加平平滑，响应还很灵敏，用车体验也就更好。
所以你要说这么多年比亚迪发动机没有什么技术，我觉得并无所谓。就算比亚迪技术一点都没进步，可只要把技术路线选对了，就可解决发动机的问题，并且实现弯道超车。
