在被叫了半年多的“宝宝巴士”后，极氪MIX正式进入到了消费市场，而作为一台主打家庭的全场景大五座MPV车型，车辆首发两款车型将均搭载了高阶智驾系统，提供了标准续航与长续航可选，指导价为27.99-29.99万元。而且跟许多高端新势力的做法一致，极氪MIX实现了入门即顶配、全系800V高压平台的超高标准，包括首发的超级座舱，还有车载所有配置均保持一致，差异仅在续航而已。
从设计来看，极氪MIX的确给出了一种全新的视觉风格，如果说它在某种程度上会让人联想到国内外的“火车头”理想MEGA、现代Staria，那么再通过不同角度去重新看一下细节，我们就会发现这台极氪MIX所有设计都是崭新的。就从车头来看，它其实就延续了极氪的Hidden Energy家族设计语言，将STARGATE一体式智慧灯幕隐藏嵌入到了车身面板之内，整个走势都与车身面板一致，并不会产生任何立体风阻影响；同时，灯幕装饰的一部分还会进入到前翼子板之中，而前保险杠则带有宽阔的黑色包边，同时起到装饰与通过性优化作用。
侧身来看，极氪MIX拥有4688/1995/1755mm的长宽高，在打造宽体车身的同时，轴距被拉长到了3008mm，这种在MPV市场中相对较短的车身会让车辆的驾控、停泊等操作等都更方便，同时也通过短促车头、超长轴距以及隐藏式双B柱等方式来确保内部空间的实用性，而车外还布局了双侧电动滑门并支持电动吸合+自动开合、车后电动尾门带位置记忆+感应开启、前排隔音玻璃与后排隐私玻璃等等，以上配置全部都是标配。
车尾部分，贯穿式尾灯布局位置相对较高，通过完全熏黑，它在不点亮的情况下会与后风挡融为一体，而D柱上短促的装饰带、顶部保留的扰流尾翼，还有与前保险杠相呼应的大尺寸黑色包围结构等等，则会避免极氪MIX过于偏向于商务化，甚至是为车辆建立起一些科幻效果来。
极氪MIX的座舱是它最精彩的部分，也是为消费市场讨论最多的部分。整个座舱采用全平面地板设计，大大优化了舱内的头部空间体验，而且通过隐藏B柱、地盘电动滑轨以及前排无级旋转等功能的实现，舱内的空间利用率与灵活度都会远高于同级竞争者。落在座椅部分，极氪MIX除了支持前排无级旋转外，还支持加热/通风/按摩/记忆功能，而二排也同样支持含腿托的电动调节与加热/通风/按摩/电动放倒，整体的功能性与灵活性都很高。
除了乘坐之外，极氪MIX的ZEEKR OS智能座舱得到了高通骁龙8295芯片支持，除了13.02+15.05英寸双液晶屏外，还得到了AR-HUD抬头显示、流媒体后视镜的协助，让多样的娱乐与信息在使用时不会相互影响。车机方面，极氪MIX除了四区域智能语音、手机APP远程控制以及HiCar手机互联外，还支持手势控制、人脸识别以及声纹识别，通过多样可感知的方式带来了更出众的交互操作反馈。
智能驾驶方面，双英伟达Orin-X智驾芯片、激光雷达以及高精地图成为了全系标配，全车各类标配感知硬件达到了32个，这使得ZEEKR AD从一开始就支持包括遥控泊车、智能泊车等在内的高级智驾功能。不过，想要开启完全智能驾驶辅助，还需要通过3.5万元进行选装，选装后车辆将支持NZP高速+城市领航辅助以及LP记忆泊车等高阶功能。
其他配置方面，极氪MIX还将会搭载带21个扬声器的杜比全景声音响、可主动交互的车载氛围灯、全车独立分区的热泵空调，还有50W无线充电板、电动记忆方向盘以及车载智能香氛等等，而这些全部都是标配，仅有二排电动脚踏、一体式智慧灯幕是需要选装的。
三电方面，全栈800V的极氪MIX全系具搭载了一套最大功率为310kW(422Ps)的高性能SiC碳化硅电驱总成，配合76kWh第二代金砖电池或102kWh起锂电池，车辆将能够在6.8秒内完成0-100km/h加速，分别可支持550km、702km的CLTC纯电续航，可在10.5分钟或15分钟内完成10-80%快充，5.5C充电倍率的“全球最快”果真名不虚传。
底盘方面，极氪MIX采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，尽管没有空气悬架，但其已经获得了一套可变悬架系统的支持，并能够以最小5米的转弯半径完成掉头，这样的综合动态表现对于一台家用MPV来说足够出彩。
写在最后
极氪MIX从“宝宝巴士”变成了一台适合全场景驾驶与使用的家庭大五座MPV，关键是它能够在一些关乎舒适性、空间实用性的配置方面是给得很足的，而且即便是对于更加追求智能用车与高规格多媒体娱乐的用户来说，极氪MIX也已经做到了入门即可享，加上实实在在的“全球最快”，想要一步到位的家庭用车生活，它的确值得一试。
