你有没有想过，作为高端豪华品牌的保时捷，竟然也会在销量上遭遇滑铁卢？最近，保时捷的销量下滑简直让人瞠目结舌，尤其是在东方大国市场，跌幅竟然高达29%。而作为它的首款纯电动车型Taycan，更是遭遇了50%的暴跌。这背后到底藏着怎样的秘密？接下来就带你一探究竟！
保时捷的危机
最近汽车行业的动向让人感到吃惊，保时捷这样一个高端豪华品牌也开始陷入销量下滑的窘境中。
而保时捷的销量下滑更是惊人，其在东方大国市场的销量直接暴跌了29%，而作为保时捷首款纯电动车型的Taycan，其销量更是同比暴跌了50%。
除了Taycan之外，保时捷的另外两款燃油车型也是遭遇了同样的待遇，Macan和Panamera的销量分别同比下降20%。
可以说，保时捷正处于其近年来最为困难的时期，这样的情况背后到底隐藏着怎样的玄机呢？
保时捷也要转型
其实早在多年前，东方大国当局就已经提出了新能源战略，对于传统燃油车来说，其日子也不会太好过。
而面对新能源浪潮，各大车企也都纷纷开始进行新能源转型，就连传统豪车品牌也都不得不跟上这股浪潮。
所以当很多人听到保时捷的新能源车型Taycan同比暴跌50%的时候，都认为是保时捷在进行新能源转型之后的结果。
其实这样的说法只占了一部分原因，虽然Taycan是保时捷首款全新能源车型，但是保时捷自己的定位就是高端豪华品牌。
对于如此高定位的品牌来说，绝大多数消费者还是会对其抱有着一定程度上的信任和好感，而不会因为其定位而对其产生偏见。
但是保时捷的新能源转型却并不如人意，虽然Taycan无论是动力还是配置都有着相当高的竞争力，但是作为全新能源车型来说，其并没有完全放弃对于燃油车型的打压。
可以说，在现如今市场上充斥着国产新能源车型的情况下，全新能源车型要想在市场上站稳脚跟，那么价格就必须要给出一个合适的答案。
但是Taycan最低售价却高达850000元，与此相比，在同等价格上就可以购买到国产新能源车型中的高端车型，那么消费者又何必选择保时捷呢？
更重要的是，保时捷虽然在进行新能源转型，但是其目前仍以燃油车为主力军，所以消费者根本没有必要去购买一个价格昂贵的全新能源车型。
而对于全新能源转型不理想来说，保时捷同样也有着自己不负责任的原因在里面。
因为与燃油车型相比，新能源车型所需要支付的费用明显要高出许多，在全国范围内仅有一些大城市才有相关补贴政策。
虽然政策已经开始逐渐放开，但是新能源车型还是需要支付相关费用，所以对于没有相关补贴政策的地方来说，全新能源车型根本不具备价格优势。
并且对于保时捷来说，其电动车型与国产新能源车型相比优势不明显，消费者根本没有必要选择这个价格昂贵、又没有价格优势的品牌。
而且目前国内汽车市场也正处于淡季中，所以即便是保时捷在进行大促销中也难以吸引消费者，这样下去不仅无法提高销量，还会导致价格战出现。
而价格战出现又会进一步降低品牌价值和利润空间，对于保时捷这样一个高端豪华品牌来说无疑是雪上加霜。
就在前不久，保时捷公布了今年前三季度的销量数据，结果却让人大跌眼镜，其全球销量竟然同比下降了7%。
甚至在深圳经销商处Macan的报价也已经跌破了40万元，在目前市场上Macan的报价也已经算得上是十分便宜了。
目前2024款Macan 2.0T的厂商指导价为57.80万元，在深圳经销商处最低裸车报价为35.80万元。
结语
保时捷的危机真的是个警钟，不仅仅是它的销量下滑，更是整个豪华车市场面临的挑战。传统与新能源的转型，让这个品牌在市场中显得有些力不从心。大家觉得保时捷还能翻身？你对它的未来有什么看法？欢迎在评论区聊聊你的观点，别忘了点赞支持哦！
