主编意见：马自达EZ-6好不好，要分开看…13.98万就到手增程版，挺好。但起售价增程版的纯电续航130km有点儿短，那加一万元把纯电续航提到200km呢？那就真香了！毕竟纯电版的真就是为只能上绿牌的消费者准备的，偏贵，续航不标杆…除非认准马自达的品牌，否侧确实很难提起兴趣。但增程就不一样了，加油几分钟，充电也仅需半小时，着急了不充电也没问题，纯电续航200km，适合低速代步和堵车；加油跑长途出远门，不担心没电桩更不用纠结冬天取暖和夏天制冷，怎么舒服怎么来。
2024年10月26日，马自达EZ-6正式上市，共推出7款车型，售价区间为13.98-17.98万元。新车定位为中型轿车，基于长安EPA混动平台打造，在设计上传承了2023年东京车展上发布的概念车MAZDA ICONIC SP，提供纯电版和增程版车型可选。根据此前消息得知，新车锁单后预计9-11周内交付。
新车由马自达与长安联合开发，外观沿用了马自达家族化的魂动设计理念，纯电车型采用封闭式前格栅，增程式车型则使用开放式前格栅。同时，大灯采用分体式结构，主光源隐藏在日行灯下方，而围绕前格栅的灯带，配合两侧形似羽毛造型的光源，共同形成了名为光之翼的LED灯组，中间的马自达标志也具有发光功能，让其有着不错的未来感。前包围两侧还有纵向布局的导流槽，下方则是配有主动格栅功能的散热开口设计。
车侧采用溜背轿跑造型，配合上提的腰线，展现出蓄势待发的气势。同时，由于电池的加入，使马自达EZ-6的车身高度以及车侧的视觉厚重感有所增加。此外，其窗线和腰线更加平直，侧裙与车身采用撞色设计，可帮助延长车身的视觉效果。车身长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm。车尾搭配贯穿式尾灯组的设计以及小鸭尾造型，层次鲜明。尾灯组两侧的“炮筒式”灯腔造型与马自达旗下多款车型设计相同，有着极高的品牌辨识度。此外，其底部的扩散器造型再次强调了整车的运动取向。同时，新车采用纳米级色浆，并新增朗月灰和流光金两款全新车色。
车内采用简洁的设计理念，中控台上没有物理按键，配悬浮式的14.6英寸屏和全液晶仪表，并提供50英寸的AR-HUD功能。同时，该车基础版车型内饰采用大量皮质包裹，而高配车型则采用大量的皮/翻毛皮拼接材质，适当的提升了豪华感。车机内置8155芯片，集成空调、座椅、娱乐等功能的控制。该车还会搭载14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅，车内座舱还支持13种场景模式切换以及全景天幕等配置。前排座椅采用一体式设计，基础版车型座椅采用皮质包裹，高配车型采用皮质与翻毛皮拼接的材质。同时，该车前排座椅带有电动调节功能，主驾驶座椅带有电动腰托功能，高配车型副驾驶还带有零重力座椅。
新车提供增程和纯电两种动力。增程车型搭载1.5L增程器，增程器最大功率70kW，电机功率160kW，配备磷酸铁锂电池，纯电续航里程为130km/200km，最大综合续航为1301km。纯电车型搭载单电机，最大功率190kW，配备56.1kWh/68.8kWh电池组，CLTC续航里程分别为480km/600km。此外，新车还将搭载L2级驾驶辅助系统及19+项的主动安全配置。将在泊车、巡航时减轻驾驶员的负担。其支持全场景150+不同种类的停车位，还具有远程遥控泊车等功能。
