毫无疑问，中大型SUV近年来逐渐成为众多家庭的购车选择，毕竟在功能性方面，大空间显然能满足更多用车场景。不过相对来说，以前的中大型SUV价格都比较高，比如大众途昂，即便是普通品牌也是动辄三十多万。而豪华品牌的话，更是五十万以上，普通人显然很难承担得起。不过，近年来随着国产新能源的崛起，中大型SUV的价格已经逐渐下探，尤其是合资车型，价格甚至比国产还要便宜，显然厚道了不少。因此这期就聊下，日产“不讲武德”！车长5米13，起步20万多，252马力+9AT，真良心，该车便是日产探陆。探陆的指导价为23.98-30.18万，看起来也不是很便宜，但该车终端还有3万左右的降幅，起步价仅20万多，性价比还是非常高的。
从外观上看，全新日产探陆给人展现出了一种年轻且充满时尚感的设计风格。前脸采用了柔和的线条设计，并与尺寸较大进气格栅相结合，这种横向的装饰条有效地增加了车头的视觉宽度，让整车看起来更有气势。前脸格栅中间装饰了银色的镀铬饰条，并与周边的亮黑色烤漆面板相融合，从而增强了车辆的辨识度。两侧的大灯组与格栅紧密相连，构成了一个连贯的整体，下方的进气口尺寸也比较大。从整体上看，个人认为探陆的颜值还是在线的，至少没有千篇一律，有属于自己的独特风格。
至于侧面，可以看到车身线条既流畅又饱满，腰线从前翼子板延伸到尾灯，D柱下方的分隔式设计增加了层次感。此外，车顶线条向后延伸，车窗的边缘装饰有黑色的饰条，而顶部的银色饰条则增加了一种高级感。车尾的设计也相当丰满，采用了横向的装饰条，两侧的高位刹车灯显得细长，并在内部进行了熏黑处理，中间位置还配有英文标志，增加了车辆的辨识度。
作为中大型SUV，探陆的尺寸还是很有优势的，车长达到了5130mm，车宽1981mm，车高为1767mm，不过相较于这样的体型，2米9的轴距显然有些拖后腿，如果加长到3米左右就完美了，毕竟该车全系都是三排座布局，有6座和7座可选，第三排还是有些拥挤感。不过，日产的外号叫“大沙发”，因此车内乘坐舒适性无疑是同价位里的天花板，座椅是由NAPPA真皮制成，柔软舒适而且包裹性非常好。值得一提的是，探陆车内一共有24个储物空间，作为家用的话实用性极高。
来到车内，探陆的中控台设计得既简洁又合理，符合家用车的定位。悬浮式液晶显示屏是矩形设计，其倾斜角度更倾向于驾驶者，而下方的空调出风口则是狭长的，并配备了实用的物理按钮。三辐式的方向盘比较硕大，皮质材质为驾驶者带来了舒适的手感，换挡装置的设计呈现出圆润的造型，并在右侧配备了杯架。而在在智能配置方面，新款探陆搭载了NISSAN Connect超智联2.0操作系统，界面设计极为简洁，大多数功能都可以在二级菜单中找到，操作逻辑直观且易于使用。虽然没有当下的国产新能源车那么智能，但在燃油车里，各个功能的使用基本足够了。
当然，这个级别的车动力无疑是重点。探陆全系搭载了一台2.0T的发动机，与采埃孚9AT变速箱相匹配。这台发动机的最大输出功率为252马力，峰值扭矩达到了376牛·米，高配车型配备了适时四驱系统，动力表现还是比较不错的，日常不管是城市还是自驾游跑高速都能胜任。不过稍微有些遗憾的是，探陆的油耗高了些，WLTC百公里综合油耗为8.65L，实际使用百公里平均油耗在9-11升之间，而且还要加95号汽油，用车成本显然不输同级同价位的国产新能源车型。那么对于日产探陆，你们有什么看法呢？
