有人说他是中国MPV的“扛把子”，也有人说他是“陆地商务舱”的“老炮OG”，登录中国25年“最懂中国的路”，GL8行驶覆盖中国的“每一段”，200万用户实力见证，别克GL8不愧是“最懂中国人的MPV”。
在北方有句俚语叫做“好饭不怕晚”，金标豪华插混别克GL8陆尊PHEV虽然来的比MPV同行插混稍微晚一些，但是丝毫不影响中国消费对GL8陆尊PHEV满心的期待和笃定的下单。其“金标底盘”、“金标舒适”、“金标设计”、“金标品质”、“金标动力”、“金标安全”再一次让别克GL8站上中国MVP行列的紫禁之巅。
更有意思的是GL8陆尊PHEV全新一代智电插混系统在上市之初都没有命名，直到GL8陆尊PHEV客户切实体验到真车一段时间之后，上汽通用的副总经理薛海涛先生才郑重宣布“真龙插混”这个响亮的名字。值得一提的是，“真龙插混”是行业唯一基于车型上市后消费者口碑和实际使用体验而命名的技术，真正做到了实至名归。
随着国内市场MPV插混车型及用户的增多，关于插混MVP的各种问题也是跃然纸上。尤为突出的就是匮电条件下的加速一致性、动力响应、噪音品质等性能的显著下降，复杂工况下模式切换不平顺，以及耐久之后的纯电衰减带来的驾驶品质恶化，和电池安全存在的风险。很多MPV用户都异口同声地表示开出了“船晕感”，原本期许的舒适变成了现实的“迷糊”敢问哪位车主不糟心？
这个时候，作为MPV行业的“扛把子”GL8站出来了。上汽通用汽车在2024年初推出了全新一代PHEV智电插混系统，它采用全栈自研P1P3插混电驱单元，配合同级最强1.5T混动发动机、代表行业电池安全天花板的奥特能标准超高安全插混电池，以及行业唯一的三重AI智控算法，做到了高速稳不失速、满匮电一条龙、全工况都省油和行千里真续航的全面最优，吹响了上汽通用汽车在插混2.0时代的“反攻号角”。
简单来讲GL8陆尊PHEV“真龙”智电插混系统通过先进硬件系统和AI软件算法的极致融合切实的解决了目前插混MPV用户的各路痛点。首先，高速稳不失速，真龙系统可实现微秒级智能预测，管理好电池、电机、发动机状态，精准分配能量，转速和扭矩控制误差<0.5%，从而实现“高速稳不失速，同时极大程度解决了船感”。在电机与发动机双动力源协同配合下，匮电时依然保持强大动力输出。80-120km/h的超车用时5.2秒，这一点在高速超车时足以让司机舒心乘客放心。其次，真龙系统的续航能力超群，别克GL8陆尊PHEV在易车新能源极限续航测试中获得全品类MPV第一，实测续航里程超1000公里。即便是纯电续航实测也超100公里。最后，两驱GL8陆尊PHEV“真龙”智电插混，7.8秒零百加速与强劲动力依然保持着GL8卓越的优良品质，遥想当年“800里加急取公章”，好一句“你只管踩油门，其余交给财务”让GL8在MVP行列一骑绝尘，敢问“MPV形式化四驱”谁与争锋？
最后的最后GL8陆尊PHEV“真龙”智电插混属于一次较为彻底的“与时俱进”，冰箱彩电大沙发同行有啥我有啥，三排平权NOP领航智驾只许你差我不差。现如今的“陆地商务舱”可谓是商用家用两不误，远可上高速（CTLT综合续航1370km），近可逛商场（一米八以上国标地库行走自如），GL8陆尊PHEV行运一条龙，值得等待和拥有。
