在2023年10月，欧盟委员会对从中国进口的电动汽车发起反补贴调查，并在今年7月宣布，对中国电动汽车开征临时反补贴税，接着在8月发布对中国电动汽车反补贴调查终裁草案，打算对中国电动汽车征收17%-36.3%的反补贴税。在整个过程中，欧盟把丑陋的本性全暴露出来了。
欧盟委员会的做法完全不公平、不合规、不合理，首先，一般在世贸框架下，发起这种调查需要有当地厂商提出调查申请，但这是欧方主动发起的，业界普遍不支持，成员国之间分歧也很大。其次，在调查过程中，欧方在调查过程中，要求中企提供技术工艺、产品配方、发展规划等机密数据。
借着调查之名，试图盗窃中国电动汽车技术机密。对于欧盟加关税的做法，中国也做出了很多回应，对欧盟产品也实施了临时关税。不过贸易战都是两败俱伤的，所以中欧也没有放弃继续磋商谈判。6月份中欧建立磋商机制，欧盟拟定的终裁日期就在10月底。不到几天了，就在最后这个关口，欧盟委员会又在磋商问题上，用了一些上不了台面的手段。
最近央视旗下的新媒体账号“玉渊潭天”发文透露，欧委会试图越过中方谈判的合法代表--中国机电产品进出口商会，和中方一些私企私谈，试图获取谈判优势。一般情况，世贸组织成员对其他成员发起反补贴调查，协商的方法有两种：其一，被告方政府承诺不再提供补贴；其二，双方协商一个都接受的贸易价格。第一点中国肯定不会答应，因为欧方认定的补贴根本不合理，程序也不合规。
所以中欧谈判的重点就在于价格，而欧盟找一些中企私谈就是谈价格。集体谈判可以兼顾那些在欧洲市场份额比较少的企业，如果欧盟和部分企业达成价格承诺，那么其他企业将被迫接受较高的出口价格，失去竞争优势。欧盟委员会加关税的时候可是整体打击的，只要是中企一律打击，现在又和一些企业私谈，就是想分化逐个击破。而且欧盟还有个动机，私谈一些中企，还希望把关税当筹码，逼迫他们到当地建厂。
这让我想到了20多年前的钢铁谈判，当时就是因为内鬼泄露中国钢材行业的各项情况和机密信息，并和一些小型钢铁厂私下交易，导致我国谈判一直处于被动局面，铁矿石价格直接针对性上涨，导致国内许多相关产业接连破产，给国家造成重大损失。千万别走铁矿石老路，最后所有企业无路可走。
所以说这次欧盟也用了一样的策略，这也是为什么文中强调，切不可中了欧方圈套，在前期艰苦谈判下，如果此时接受欧方糖衣炮弹，将破坏中方整体团结和谈判筹码，伤害的不仅是企业，更是整个行业和国家利益。新能源车企必须在国家领导下团结一致打破欧美关税壁垒，妄想和欧委会私下达成价格协议的，往大了说就是通敌叛国，这就是自绝于国家和人民，国内消费者会让它清醒，其上下游供应链也会被中断。无论是上次的非法测绘、还是这次公布的越线私谈，这都是国家的最后警告，给了机会要珍惜。
