随着新能源技术的迅速发展，中大型MPV市场的选择日益丰富。一些传统车型也纷纷推出了其新能源版本，例如，别克GL8于今年4月发布的插电式混合动力车型——别克GL8 PHEV，凭借出色的性价比，九月份销量达到4691台。此外，别克GL8燃油版在保值率方面表现优异，三年保值率高达74.91%。预计在稳定销售且不降价的情况下，别克GL8插电版同样具备良好的保值潜力。因此，对于注重保值率和低能耗的消费者而言，别克GL8 PHEV无疑是一个值得考虑的优质选择。接下来，我们将详细评测售价为41.99万的2024款陆尊1.5T六座奢享版的表现。
别克GL8 PHEV在设计上延续了其家族化风格，展现出独特的宽体前脸。车辆配备了贯穿式光幕分体大灯，灯带长度达到1.9米，远近光灯巧妙地配置于两侧气帘中，支持六种智能远近光模式。其矩阵型格栅内部装饰有交错的镀铬条，并在底部运用同色系镀铬金属进行精致镶边，整体设计彰显出豪华与科技感。
别克GL8 PHEV是一款中大型MPV，车身尺寸为5219x1878x1807mm，轴距达到3088mm。其超过5米的车长不仅让车辆显得宽敞舒适，还赋予了流畅的腰线设计，提升了整体美感。车辆配备了一体式隐藏门把手和双侧电动开闭侧滑门，进一步增强了便捷性。此外，用户可选配艾维亚专属银翼迎宾光毯，结合独特的迎宾光效，视觉效果相当出色。双层轮眉下搭载225/55 R18的轮胎，搭配密集式设计轮毂，更加提升了整车的品质感。
根据身高175厘米的笔者在主驾驶座椅的乘坐体验，头部空间大于一拳，而在前排保持不动的情况下，第二排的膝盖空间保持在两拳多，头部空间变化不大。进入第三排后，膝盖与前排椅背的距离缩减到两拳，头部空间剩余一拳。后备厢容积为514升至851升，提供了充足的储物空间。座椅采用Nappa真皮包裹，具备电动调节、加热和通风功能，前两排座椅还标配按摩功能，显著提升了乘坐舒适度。此外，后排配备了15.6英寸的显示屏，支持最大150°的翻折角度，配合自带的应用商城，增强了后排的娱乐体验，同时拥有12个BOSE品牌扬声器，进一步提升了音响效果。
别克GL8 PHEV的座舱布局设计体现了新能源车型的简洁与高效。其操控台采用分层式结构，配以横幅镀铬条，增强了视觉层次感。车内配备了一块30英寸的弧形6K双联屏，四角设计圆润，内置eConnect智能系统和8155芯片，确保了车机反应迅速，滑动时图像流畅。此外，128色的车内氛围灯也为座舱增添了时尚与舒适的氛围。
本车型在功能上充分展现了现代科技的应用，支持OTA升级、车联网、CarPlay手机互联映射，以及免唤醒语音助手。通过手机互联映射，用户可以轻松拓展应用程序，而免唤醒语音助手具备分区语言唤醒和连续性语言识别功能，能够满足各种用车场景的需求，有效实现双手解放，绝大部分功能可通过语言进行操控。在辅助驾驶方面，车辆标配L2级辅助驾驶，全面支持全速自适应巡航和自动泊车入位。同时，消费者可选配亚米级高精定位系统与高精度地图，以进一步提升辅助驾驶体验，包括高速路段导航辅助、匝道自动驶入/驶出和自动变道辅助等功能。
别克GL8 PHEV搭载了1.5T发动机与双电机的插电式动力系统，并配备了2挡DHT变速箱。其发动机最大功率为132kW（180Ps），双电机总功率为160kW（218Ps），扭矩为330N·m，实现百公里加速时间为7.8秒。该动力系统在加速过程中表现出较高的爆发力，二次加速时动力输出稳定而不显疲软。另外，GL8 PHEV在加92号汽油情况下，最低油耗为6.97L/100km，按成都95号汽油8元一升的价格计算，每公里油耗约为0.55元，燃油经济性表现尚可。
该车型搭载了容量为24.4kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下实现了138km的纯电续航与1370km的综合续航。其纯电续航能耗充分满足城市日常通勤需求，通常可实现2-3天一充。在满油满电的情况下，从成都出发前往贵阳不会出现续航困扰，市区出行基本依赖电能，长期使用具有良好的经济效益。此外，该车型还配备了VTOL移动电站功能，支持3.3kW的对外放电，进一步提升了其实用性。
整体来看，别克GL8 PHEV作为一款中高端车型，其外观设计与座舱布局展现出轻奢优雅的气质。动力表现与续航能力同样令人满意，而其辅助功能也颇为出色。六座布局不仅适合家庭出行，也能够满足商务需求。这款车型的配置可谓全面，给人留下深刻印象。您对此有何看法？
