在当今汽车市场竞争日趋激烈的环境下，马自达凭借独特的设计理念、出色的驾驶体验及不断创新的科技，赢得了广大消费者的青睐。
10月26日，马自达再添新成员——EZ-6，新车基于长安EPA平台精心打造，共推出了7款车型，涵盖4款增程版与3款纯电版，售价区间定位于13.98万元至17.98万元之间，满足了不同消费者的多样化需求。
为回馈市场，马自达还诚意推出了包括最高可达1万元的增换购补贴、蓝牙充电桩以及基础流量终身免费等一系列购车优惠政策，进一步提升了EZ-6的市场竞争力。接下来我们一起看看新车都有哪些看点？
马自达EZ-6的外观设计在传承马自达家族经典风格的同时，也融入了现代时尚的元素，让人一眼就能认出来。前脸部分，大尺寸的进气格栅配上造型犀利的大灯组，显得很有气势。格栅里面的网状设计，既保证了足够的进气量，又让车子看起来更有运动感。大灯组用的是全LED光源，照明效果很好，还有自动大灯、自适应远近光这些实用功能，开车的时候更加方便。
车身侧面线条流畅，动感十足。微微上扬的腰线从前大灯一直延伸至车尾，营造出一种俯冲的态势，仿佛随时准备向前冲刺。车顶采用了悬浮式设计，增加了整车的时尚感。
同时，新车配备了隐藏式电动门把手，大尺寸的轮毂搭配低扁平比的轮胎，进一步提升了整车的运动性能。尺寸方面，车辆的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，定位为B级纯电家轿。
车尾设计简约而不失层次感，尾灯组巧妙地与前大灯遥相呼应，其独特的半圆形灯腔造型，在点亮后极具辨识度。
特别值得一提的是，部分车型还装备了自适应悬浮电动尾翼，这一设计不仅增添了车辆的科技感，更与后包围的扩散器造型相得益彰，共同强化了新车的运动氛围和动态特性，使其整体造型更加协调且富有动感。
内饰部分，新车配备了一块14.6英寸的中控显示屏，显示清晰，操作流畅。该显示屏集成了多媒体娱乐、导航、车辆信息等多种功能，让驾驶者能够轻松掌控车辆的各项信息。
同时，该车还配备了一套智能语音控制系统，驾驶者可以通过语音指令来操作多媒体系统、导航等功能，大大提高了驾驶的安全性和便捷性。车机系统内置的高通骁龙8155芯片也保障了车机的流畅度，提升用车体验。
在驾驶辅助系统方面，除了增程130和增程200两款特定车型外，其余车型均配备了全面的智能驾驶辅助技术。由5个高精度摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，共同构建起一套强大的感知网络。
该系统支持多项实用的辅助驾驶功能，如主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前后方碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助、自动泊车、遥控泊车以及循迹倒车等，功能丰富且实用，其智能化程度已能与众多国产新能源车型相提并论，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。
动力方面，马自达EZ-6(看资讯)提供了增程版和纯电版两种选择，以满足不同消费者的需求。增程版车型搭载了由1.5L自然吸气发动机与后置电机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为70千瓦，电机最大功率则达到160千瓦，峰值扭矩为320牛·米。该版本配备了两种容量的磷酸铁锂电池，分别为18.9kWh和28.4kWh，对应的CLTC纯电续航里程为130公里和200公里。
在油耗表现上，增程130版本的WLTC油耗为百公里1.3L，而其他增程版车型则为百公里0.78L；在亏电状态下，它们的油耗分别为百公里5.55L和5.3L，展现出了较高的能源利用效率。此外，增程版车型还支持快充功能，仅需0.33小时即可完成快速充电，进一步提升了用车的便捷性。
纯电版车型则配备了功率更为强劲的电机，最大功率达到190千瓦，最大扭矩同样为320牛·米。它们搭载了容量为56.1kWh或68.8kWh的磷酸铁锂电池，根据不同的电池容量，CLTC工况下的纯电续航里程分别达到480公里和600公里，充分满足了不同消费者的续航需求。
值得一提的是，这三款纯电车型同样支持快充技术，快充时间仅需0.25小时，大大提升了充电效率。马自达一直以来都以出色的驾驶感受而著称，马自达 EZ-6 在底盘构造上，全系采用了前麦弗逊后H臂多连杆独立悬架，这一配置若能在底盘调校上达到与燃油车相当的水平，无疑将为驾驶者带来极为出色的操控体验和乘坐舒适性。
写在最后：官方对这款马自达 EZ-6的定位是合资新能源里面的“四好生”，即好看、好开、好聪明、好安全。由此可以看出官方对于这款车还是下足了功夫的，这款新车代表了马自达在新能源领域的进一步尝试，弥补了品牌在该细分市场的不足。
结合马自达一贯的设计理念和操控性能来看，EZ-6在新能源中型车市场中显示出一定的竞争力，还是很值得关注的。你觉得呢？
