很多年轻消费者在选车的时候往往更想考虑一款新能源车型，相比之下，新能源车型的配置、智能化以及用车成本方面都有不错的表现。而如果将目光放在10-15万元的价位中，可选择的纯电车型有很多，极狐考拉S便是其中之一，该车目前在售的共有2款车型，售价分别为10.98-11.98万元，价格的话是相对比较亲民的，而且定位纯电紧凑型SUV，有着2820毫米的轴距，这也为车内乘坐空间提供了较好的保障。
从外观来看，极狐考拉S整体造型上给人比较圆润柔和的感觉，前脸为纯电车型经典的封闭式造型，搭配水滴式的大灯组，前包围还有双弧形的线条，两侧为黑色导流槽造型，整体看上去显得呆萌可爱，也比较符合当下年轻人的审美。车身侧面和尾部的造型区别于常规的SUV，该车线条曲面饱满，简洁流畅，D柱加入了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的感觉，车尾部分则在左右两侧采用尾灯，中间黑色贯穿饰条，并在其中加入ARCFOX的英文标识，整体辨识度足够高。
值得一提的是，极狐考拉S在右侧标配电动侧滑门和340毫米的低踏台，B柱还加入上车扶手，所以老人和孩子上车也是比较轻松的。至于尺寸方面，极狐考拉S虽然是一款紧凑型SUV，但其长宽高分别为4500*1870*1655mm，轴距2820mm，其尺寸放在这个级别中也是比较出色的，特别是超过两米八的轴距。
极狐考拉S的车内设计也比较简约，中控台采用错层式处理，营造出较强的层次感，两侧配有圆形的空调出风口。车内还采用10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，屏幕的分辨率为1920×1080，全系搭载高通骁龙8155芯片为其提供算力保障，支持声纹识别、四音区声源定位、小憩模式、OTA升级等功能，车机流畅度也没太大问题，使用起来还是比较让人满意。
毕竟是一款5座SUV，以我身高178cm为例，在前排调好适合我的驾驶位置后，头部还留有四指；来到后排，腿部则还有两拳，头部则还有一拳余量，中间地台也是纯平的，整体空间感还是很不错的。极狐考拉S后备厢的常规容积为410L，将后排座椅四六比例放倒以后，可以拓展到1360L，该车还给配上了电动后尾门，这样一来拿取物品也更加方便。
在动力和续航这方面，极狐考拉S全系车型均保持一致，搭载一台前置单电机，输出功率为120千瓦，总扭矩为240牛·米，匹配电动车单速变速箱，这也是目前同价位纯电车型的常规操作。从官方给出的百公里加速成绩来看，极狐考拉S的百公里加速时间为11秒，其性能不算很强，但满足绝大多数的用车需求问题不大，而且该车毕竟是纯电车型，在起步和中低速行驶时动力都比较畅快，高速行驶时动力相对要弱一些，不过在法定限速区间内，该车的动力表现能够满足绝大多数人的用车需求。
另外在续航方面，极狐考拉S搭载了58.8kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，加速了极光电池技术，支持快慢充，其快充从30%充到80%的话只需要0.43小时，充电速度也是比较快的。而极狐考拉S在CLTC工况下的纯电续航里程为500公里，结合该车顶配裸车价不超12万元的售价，在这个价位中能有这个续航表现确实也是比较出色，
编辑点评：
毕竟是一款十万出头的纯电SUV，但极狐考拉S还是让我看到了较强的竞争力，极狐考拉S本身价格不贵，顶配售价也没有超过12万元，但该车设计相对年轻，整体配置、续航和空间表现足够出色，还加入了右侧电动侧滑门。如果说想考虑一款10万出头的纯电SUV，那么极狐考拉S显然还是值得重点考虑一下的。
