随着国内经济的蓬勃发展,老百姓的生活质量同时也得到了提高,就拿交通而言,汽车已不仅仅是一个代步工具那么简单,时下的定义更像是一个温馨家庭的载体,在空间性、智能化和功能性方面具有着较高的要求。今天为大家介绍一款适合家用的车型——大众T-ROC探歌,新车目前共有3款车型在售,指导价区间为15.89-17.99万元,时下拥有3.5万元的终端优惠,优惠完仅12.39万元起。今天我们就以顶配2024款 300TSI DSG 星光版车型作为参考,看一看新车表现如何?
新车定位于紧凑型SUV,外观的设计给人一种精悍干练的视觉感;前脸进气格栅采用双层次的造型,内部辅以密集的X字型中网填充,右上角还嵌入了黑色“R”标识,奠定了新车的运动属性;矩阵式LED大灯组与中网融合,并带有自适应远近光和雨雾模式。下方的包围结构和导流槽轮廓采用黑色装饰条进行勾勒,导流槽内植入了雾灯组,转弯时可提供辅助灯照明,夜晚行车时的视觉效果更佳。
车身的造型赋予了更多的运动元素,有一种奥迪Q3的既视感。采用熏黑式车顶造型,后方呈现出动感的溜背式设计,表面隆起了具有力量感的腰线;轮眉均采用黑色防擦护板进行包裹。配备了银色车顶行李架、隐私玻璃和18英寸旋风状的轮毂造型。新车尺寸分别为4319x1819x1592mm,轴距为2680mm。
尾部的棱角气息丰富,像贯穿式尾灯组和下方的扰风槽都带有着凸出的棱角,营造出了浓浓的机甲氛围;顶部映射出了具有运动风格的黑色扰流板,包围结构采用黑色扩展加持,并运用银色装饰条勾勒出双边排气布局,彰显出了新车的时尚动感氛围。
内饰方面贯彻着大众品牌的经典家族风,各功能区域布局合理,而且均偏向于主驾一侧,营造出了较为投入的驾驶氛围。内部黑色的主色调配合浅色的条纹勾勒,在经常触碰到的位置均采用软质材质包裹,触感较为柔和,整体表现出年轻化、时尚化的风格。
采用带有加热功能的三幅式平底方向盘和鸡腿式传统机械挡杆,中控台配备了10.3英寸液晶仪表盘和9.2英寸悬浮式中控车机屏幕,UI界面简洁直观,菜单的归纳易于掌控,查找功能十分便捷;画面显示清晰,色彩鲜艳,操作起来的流畅度适中,反应灵活,没有明显的卡顿现象。支持CarPlay/CarLife/原厂原机手机互联、车联网、4G网络和“你好大众”语音管家,拥有主驾区域识别,可针对日常的导航、音乐、温度等进行语音控制,提升了驾驶中的便捷性和安全性。新车还拥有车辆保养提示功能,能够直观的显示车辆下次保养的剩余公里数和时间,从而充分的了解车辆保养情况。
新车配备了2个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达等感知硬件,搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统,可实现全速域自适应巡航、车道保持辅助系统、前部防碰撞自动刹车系统、交通标识识别和智能泊车辅助等智能操作,提升了日常驾驶的安全属性。还配备了全景天窗、电动后尾门、手机无线充电、7扬声器Beats音响系统、30色氛围灯、后视镜加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、自动空调和倒车影像等,日常家用还是相当足够的。
座椅采用了仿皮材质包裹,表面的走线十分工整,表现出了精致的做工;而且皮质面料在日常生活中也便于打理。表面触感柔和亲肤富有弹性,坐上去能够较好的贴合人体背部和臀部曲线,具有着不错的支撑性和包裹性,长途乘坐也不会感到疲劳。前排座椅支持主驾电动调节,后排座椅支持40:60比例放倒,放倒后可将后备厢空间从401L拓展至更大,提升了车辆的装载能力。身高175cm坐在后排头部空间为一拳,腿部空间为两拳多一点,不过中央地台伴有着明显的凸起,满员乘坐下对于后排中央乘客或许会有些拘束。
动力上搭载了1.5T涡轮增压发动机+7挡干式双离合变速箱,最大功率和扭矩分别为118kW和250N·m,零百加速时间9.4s,WLTC综合油耗6.1L,6万公里保养总成本预估6792元,对于日常家用来说还是比较适宜的,后期的用车成本经济富有保障。动态体验时,新车的动力输出比较直接,响应迅速富有爆发力,轻踩油门就能回馈给充沛的动力输出,推背感还是相当明显的;无论是超车还是急加速都能够提供较好的动力供给。变速箱的调校出色,换挡平顺没有顿挫感,升降档之间也比较智能,能够预判性的了解驾驶需求;例如需要急加速超车时,变速箱会快速降档储备动力,驾驶起来相当畅快。底盘结构依旧很有德系风范,开起来扎实稳重,前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂对路面的震感过滤到位,过弯时给予了良好的支撑性,车内感觉不到明显的晃动,驾驶起来的稳定性舒适富有操控乐趣。
总体来说,大众探歌的各项表现还是不错的,外观时尚、配置丰富、空间充裕、智能安全和经济的用车成本,德系操控也是加分项,再有时下的大幅优惠活动,使新车的性价比得到释放。如果日常家用图省心,大众探歌还是值得一看的。
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