9月28日，AION RT开启预售，全系4款车型，预售价11.98-16.98万元，作为AION旗下的全新轿车产品，RT不仅有着新的外观内饰设计，也是目前唯一16万以内能够买到激光雷达的车型。那么，AION RT的试驾体验如何，它的城市领航辅助系统体验又怎样呢？
写给没时间看视频的朋友们：
AION RT车身尺寸4865×1875×1520mm，轴距2775mm，造型对比AION S等车型更加年轻化，车顶采用溜背设计线条优美，但后备厢保留了常规开启形式，不是掀背式设计。
内饰部分AION RT也设计简洁，配备双辐多功能方向盘、标配14.6英寸中控屏、怀挡设计。11.98万预售价版本已经提供了全景影像、座椅通风加热、对外放电等功能。
空间表现方面，后排腿部空间充裕，但为了保障第二排座椅的坐姿舒适，坐垫高度较高，再加上车顶下滑的溜背设计，头部空间表现一般。
动力系统方面，AION RT全系采用单电机驱动，提供两种动力规格，520km续航版本配备204马力电动机，650km版本配备224马力电动机。
驾驶感受方面，AION RT提供三种驾驶模式，并且支持动能回收完全关闭，可以获得与燃油车一致的滑行感，对于从燃油车过渡过来的消费者很友好，动能回收设置到中等动能回收力度，拖拽感也比较轻微，对乘客舒适性有较好的保证。
另外在底盘质感方面，AION RT是明显的舒适性调校风格，应对城市路面的细碎震动能比较好地进行过滤，符合家用车的定位。
智驾系统方面，AION RT的顶配和次顶配配备激光雷达，预售价15.98-16.98万，目前已支持城市领航辅助功能，从实际体验结果来看，车辆在常规路面上已经有着不错的可用度，但面对交替通过施工路段、汇入窄路博弈等高难度场景时，需要人为接管，目前整体水平处于中上等水准。
最后提醒大家，AION RT还未正式上市，相信上市售价对比与预售价还有下调空间，感兴趣的朋友们可以期待一下。
