自打比亚迪唐DMI的2025款发售后，不少之前买荣耀版的车主，总算是吃了一个定心丸了，毕竟之前背刺得太厉害了，如今居然没有背刺老车主，也算是好了，不过，那些两年前花了22万买唐DMI的车主就不好受了，毕竟顶配版的价格却被下探了，当我以为比亚迪已经算是够良心时，突然意识到有些不对劲啊。
大家换个思维想一下，别看这一次的2025款全面更换了比亚迪的第五代混动发动机，更省油和更长续航了，但是，仔细的我发现，事实上，这款车最低配砍了不少配置的同时，很多配置都被加到了中配里面，更重要的是中配也把之前的一些东西又给加了回来，因此，很难不让我怀疑比亚迪究竟想干什么呢？
答案可能就知道有一个，那就是清库存，听到这个说法，不少车主会疑惑了，比亚迪怎么又要开始清库存了，事实上，这也是很简单的答案，很多人不知道，一般来说，一辆车的库存量在那里摆着，要是像生产新款的车，就必须提前把这些库存给清干净，从而为接下来的车辆腾出位子，我们仔细注意新款唐就能发现问题所在了。
这一次更新，除了我们看到的五代混动发动机外，其他的更新不能说没有，也只能说是毫无新意，而造成这样的结果是什么原因？那就是唐的库存量比较大，必须想办法把这一批库存先清干净，这样才好方便接下来的安排，那接下来的比亚迪会有什么大动作呢？那就是一直在传闻中的唐L了。
没错，很早之前就传出过一个消息，就是唐即将迎来一个超级大改款，那就是“唐L”，这件事情，我们车主是只闻其声不见其车，可这并不是什么假消息，就目前的情况来看，比亚迪大概率是真的有这个事情了，而且已经在路上了，很有可能接下来的比亚迪会搞跟秦PLUS一样的套路，那就是双线作战。
也就是这边生产唐DMI，那边生产唐L，而清库存的道理就比较简单了，就是把产线腾出来，生产新款的唐L，所以，这也就解释了另外一个原因，就是唐DMI的2025款为啥没啥太大亮点了，就是为了接下来的唐L铺路，不能把配置叠太高了，一旦配置高了，接下来的唐L可就有点遭罪了，毕竟唐L才是比亚迪的重点。
