对于近期广汽埃安旗下即将上市的AION RT这款车而言，其关注度还是很高的。作为一款纯电动力的紧凑型轿车，该车型基于AEP 3.0纯电平台打造，全系支持400V高压快充平台，并且共推出了四款车型，其中两款车型搭载了带有激光雷达的高阶智驾系统，而预售价区间为11.98万元至16.98万元。除此之外，截止到11月6日新车上市前下订，还有着99元意向金抵3000元购车款以及最高可享受2.5万元的置换补贴（其中国家补贴最高2万元，埃安补贴5000元），详情咨询当地经销商。那么对于这款车实力表现如何呢？带着这个问题，下面我们就以AION RT 2025款650激光雷达版为例，其预售价为16.98万元，一起来看一看吧。
外观设计方面，AION RT这款车有着较为不错的设计风格，其前脸部分一眼看去时尚科技感很足，车顶位置设计了瞭望式的激光雷达，而前机盖则是设计了多条隆起的筋线，搭配上设计灵感来源于“迅龙之眼” LED大灯组，让前脸非常耐看。同时底部黑色梯形进气口以及两侧L型的导流槽，也呈现出了不错的运动氛围。
车身侧面，整车的线条较为的流畅且十分线性。车身整体比例设计协调，并在车身侧面还设计了贯穿式腰线，自车头一直贯穿至车尾，同时与底部侧裙处的内凹线条进行搭配，让车身侧面有着不错的层次感和力量感。同时车窗周围设计了黑色的饰条，而隐藏式门把手也没有缺席。
车尾部分，整个尾部的设计立体感不错。车尾后备箱处则是设计了上翘的小鸭尾，搭配上底部黑色后包围，非常直观的展示了这台车的运动氛围。同时造型细长别致的后尾灯组以及中间的AION标识，不仅让车尾有着类似于贯穿式的设计，并且也让车尾有着不错的辨识度。
内饰方面，对于这款车的内饰整体的设计依旧采用了当下新能源汽车常用的设计风格，即简洁的同时，并搭配上车内大面积的软质材料，从而让车内的精致感提升。同时车内采用了一块8.8英寸的液晶仪表盘以及一块14.6英寸悬浮式中控屏，从而形成了传统的双联屏设计。车机搭载了ADiGO 5.0系统，并且支持PAD化桌面，在实际使用中也有助于更为直观的上手操作。而智能互联功能方面，这款车支持了卫星导航、蓝牙车载电话、车联网、手机互联映射、OTA升级、4G网络、连续性语音识别等功能，对于日常用车还是有着不错的便利。
智驾方面，AION RT这款车硬件表现也较为不错，其中包括了1个126线束激光雷达，3个毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达，并且搭载了算力为254 TOPS的英伟达Orin-X芯片，结合其第四代的感知端到端深度学习大模型，可以实现城市NDA功能以及无图智驾。
空间方面，对于这款车的内部空间表现而言，小编认为还是较为值得一看的，车身尺寸上，这款车的长宽高为4865x1875x1520mm，轴距2775mm，虽然定位是一台紧凑型车，但是就车身尺寸以及内部空间表现并不输给一些B级车。我们以身高175cm体验者为例，坐在车内后排，其腿部空间接近3拳，并且地板采用纯平设计，对于中间乘客也很友好。
同时这款车的后备箱容积为540L，当我们需要装载一些较大物件或者露营时要装载较大装备时，我们可以将后排座椅按照比例放倒，从而进一步拓展车内储物空间。与此同时，这款车的前排座椅支持一键放倒，放倒后可以和后排座椅形成一个可以躺着的空间，对于有午休的上班族或者外出露营，这一点也很实用。
而座椅方面，这款车的座椅舒适度表现不错，其采用了30mm复合低密度软棉层，对于乘坐的舒适感有着不错的提升。并且座椅对身体的包裹性和支撑性表现到位，即使是长时间久坐，也不会感到过于疲惫，此外车内还配置了分段式的全景天窗，可以让车内的光线显得更为充足明亮。
动力方面，这款车配备了一台前置的永磁同步单电机，电动机总功率为165 kW，总马力达到224 Ps，最高车速可到160km/h，并且这款车的纯电续航为650km，对于日常代步用车或者中短途出行，这一续航里程足够适用。同时这款车还使用了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池68.1kWh，并且支持了弹匣电池技术，提升了电池的安全性。除此之外，这款车在充电补能上表现也较为不错，其采用了400V碳化硅以及3C快充技术，可以做到18分钟可以完成30%-80%续航补能，这一补能速度足够可以消除我们长途出行的续航焦虑。
总的来说，通过以上的介绍小编认为这款车还是较为值得一看和关注的。作为一款支持高阶智驾的紧凑型车，其预售价格为16.98万元，相比当下其他支持高阶智驾的车型而言，其产品价格还是有着一定的优势，同时这款车的颜值也很高，车内乘坐宽敞舒适，不错的续航里程以及补能速度，也提升了这款车的产品实力。除此之外，预计这款车在11月6日正式上市后，或许其价格、权益还会带给我们一些“惊喜”，那么对于这款车，你有什么想说的吗？欢迎评论区留言，我们一起来聊一聊吧。
