2023年，比亚迪卖出了相当于丰田汽车的1/3的车，占据全球汽车销量排行榜的第9名。截至今年8月份，比亚迪很快就达到了第5名的位置，其增长势头令人惊讶。
现在已经是10月末，但由于全球汽车销量排行榜更新的比较慢，所以目前最新也不过更新到8月份而已。但我们可以比较一下，今年7月份和8月份全球汽车销量排行榜就能看出，比亚迪进步到底有多快。
这是7月份全球畅销汽车排行榜的前10名。其中第一名是日本丰田汽车，全球销量65.12万辆。第二名为德国大众汽车，全球销量34.62万辆。第三名则是比亚迪，全球销量31.56万辆。
这是今年8月份的汽车品牌销量榜单，第一名还是丰田汽车，卖出58.8万辆。第二名比亚迪汽车卖出38.7万辆。第三名则为大众汽车36.2万辆。
从7月份和8月份的保单对比来看这三家车企的销量，丰田汽车销量确实是下降了，而比亚迪汽车和大众汽车确实增长了一些，尤其是比亚迪汽车，同比增长61.4%，环比增长20.8%。
尤其引人注目的是8月份的品牌销量排行榜中，特斯拉，雪佛兰，本田和比亚迪这四家都有了一定程度的环比增长，而其他的品牌则全部都是下跌。
这说明一件事情，比亚迪的增长势头极为显著。现在占据了第5名的位置，那么有没有可能超越丰田汽车占据第一名的位置呢？在我看来，这仅仅是时间问题而已。
比亚迪目前卖的最火爆的车型是汉，秦，宋等系列的车型，存量车型大部分都使用了第4代dm系统。而随着逐渐向第5代dm技术转变，其油耗会变得越发低廉，由此也必然带来更多的销量。
在mpv领域中，比亚迪也会推出比亚迪夏，它将会和腾势汽车一起形成在mpv的双车战略，比亚迪夏的性价比要明显高于腾势汽车，恐怕也是一个销量的小狂潮。
但比亚迪最大的问题就是主要精力是在国内市场上，在国外市场，比亚迪名气并没有太大的提升。并且由于诸多国外媒体打压，有些国家对国产车报有敌视的态度或者怀疑的态度，这让比亚迪开拓国际市场时会极有难度。
因此比亚迪若想超越丰田，只靠着国内销量是不现实的，必须要像丰田汽车那样成为全球性的车企，在东南亚，在非洲，在欧洲，在南美洲，在中东等所有可以进入的地方和丰田竞争，比亚迪才会有机会。
