零跑C16安全是最大的豪华，这句话相信各位已经听腻了。腻的可能不是各个厂商都在吹，而是因为这句话出现的场合，基本在发布会上。对于用户来说实践的厂商真的很少。而这次，同济大学汽车学院教授，汽车安全技术研究所所长朱西产，携手零跑科技高级副总裁曹力，拆解了零跑C16。从专业的角度解读零跑C16的安全性，并用不同的视角展示普通用户看不到的细节。
在家用SUV的市场上，安全始终是消费者最关心的话题之一。零跑C16，这款中大型SUV，不仅以其宽敞的空间和丰富的配置吸引了众多家庭用户的目光，更以其卓越的安全性能，成为了市场上的安全新标杆。今天，我们就来深入探讨一下，零跑C16是如何在安全领域做到行业领先的。
首先，零跑C16在车身材料的选择上，采用了高强度的六系铝合金。这种材料以其轻量化和高强度而闻名，不仅提升了车辆的被动安全性，还增加了车身的刚性。在前防撞梁的设计上，零跑C16同样采用了铝合金材质，并通过打孔的方式做了变形引导槽，这样的设计可以在正面碰撞时，产生“手风琴式压缩变形”，以此来吸收能量，进一步提升安全性。
在吸能盒的设计上，零跑C16的主吸能盒长达260mm，这个水平在同级别车型中非常出色。相比之下，很多“油改电”的车型吸能盒只有160-180mm。这样的设计，使得零跑C16在碰撞吸能方面有着更大的优势。
此外，零跑C16还配备了五连杆后悬架，这在同价位车型中可不多见。这种悬架系统可以提供更好的操控稳定性和乘坐舒适性，使得车辆在行驶过程中更加平稳。朱西产教授，这位在碰撞安全领域深耕了30多年的权威汽车安全专家，对零跑C16的底盘设计给予了高度评价，认为其对标的至少是25-30万的车型。
在舒适性方面，零跑C16同样表现出色。车辆内部采用了优质的隔音材料，提升了NVH水准，在门板和车身上做了100多处声学包的优化。此外，车辆还搭载了门压传感器，这个配置在20万以下的车型中并不多见，可以使得侧气囊点火时间至少提升四毫秒，这对于保障乘客安全至关重要。
市场上的表现也证明了零跑C16的实力。月销量接近9000辆，交付周期达4周，显示出市场对C16的强烈需求。这样的销量成绩不仅证明了零跑C16的市场竞争力，也反映了消费者对这款SUV的高度认可。
总的来说，零跑C16以其在安全性能上的卓越表现，舒适的驾乘体验，丰富的配置以及良好的市场表现，成为了15万级家用SUV市场中的一个值得关注的选择。无论是增程版还是纯电版，C16都能满足家庭用车的各种需求，是家庭购车的不二选择。
