从今年开始，多款纯电动中型车的热度很高，给传统豪华车市场带来不少市场压力。不过，凯迪拉克作为一家知名的豪华品牌，在国内市场的认可度和品牌知名度都很出色。
值得留意的是，凯迪拉克CT5目前给出了高达8万元的优惠，入门版惠后价不到21万元，这个价位已经要比大众迈腾高配版还要便宜。接下来，小鹰以指导价为32.07万元的凯迪拉克CT5 28T尊贵型（次顶配版，惠后价24万元出头）为例，看看该版本值不值得选。
平心而论，凯迪拉克CT5的辨识度是真的高，黑色蜂窝状前格栅、“泪眼式”前大灯组以及横幅式下格栅，让整个前脸的元素足够丰富，强调出以运动为主的美式豪华感。
毕竟是中型车，从侧面来看凯迪拉克CT5，可以直接感受到整车线条走向是足够流畅且非常饱满的。车尾配备了隐藏式扰流板和双边共双出矩形排气布局。值得一说的是，凯迪拉克CT5次顶配版才开始配备运动外观套件，车上几乎所有套件都进行了熏黑处理，这也将进一步强化整车的运动感。
为什么如此强调运动感？这与其动力总成和驱动形式密不可分。动力方面，凯迪拉克CT5采用后驱形式，搭载2.0T发动机，账面数据为174kW/350N·m，匹配10挡手自一体变速箱，整车的零百公里加速时间为7.3s，该版本的WLTC综合油耗为7.53L/100km，比低配版高出0.02L/100km。
次顶配版的综合油耗之所以更高，是因为该版本开始配备了支持软硬调节的可变悬架以及后桥限滑差速器。这两个配置的增加对提高操控性和驾乘舒适性有较大帮助，但也使得整备质量更高，发动机的负担更重一些。不过在小鹰看来，对于追求操控乐趣的消费者而言，这样的油耗提升可以说是“不足挂齿”。
再看回内饰方面，凯迪拉克CT5要比不少同级别豪华中型车多出不少科技味道，分辨率为9K的33英寸曲面屏幕承担了整个座舱的科技味道，而且内置了8155芯片，导航、娱乐、语音交互、CarPlay互联等功能都可以实现。另外，正中间的空调出风口下方还保留不少物理按键，更方便驾驶者的“盲操作”。
至于配置方面，入门版凯迪拉克CT5就标配了远程启动、无钥匙进入/启动、L2级辅助功能、全速自适应巡航、倒车影像等配置，而次顶配版凯迪拉克CT5比入门版多出了前排膝部气囊、360°全景影像、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅腰部调节/加热/通风等功能，针对舒适性和安全性的提升比较明显。如果你是一个比较注重驾乘体验的消费者，次顶配版凯迪拉克CT5确实比较适合你。
综合来看，凯迪拉克CT5确实是一款实力很全面的产品，操控乐趣到位，配置表现足够丰富，而且这次解读的次顶配版本，舒适性和安全性也到达一个比较丰富的层次，结合优惠8万元左右的终端力度，凯迪拉克CT5确实值得入手。当然，如果你想要入手前排座椅按摩/腿托调节、HUD抬头显示等配置，可以考虑一下顶配版本。
