近两年，新势力品牌随着汽车电气化的发展逐渐成长，在不断卷价格和卷产品力的努力之下，不少新势力品牌车型开始进入消费者购车视野。例如本期要谈到的零跑C01，就出自于新兴品牌零跑汽车，该车主打亲民性价比路线，起售价13.98万，这个价格对于C级车来讲可以说是相当便宜了，那么其性价比体现在哪些方面呢？下面我们就来具体了解一下这款车。
既然零跑C01在价格上走的亲民路线，那么该车主要就是面向家用消费者了，因此我们先来看到家用比较关心的空间表现。该车车长5050mm，轴距2930mm，笔者去试坐了一下，我身高170cm，落座于后排，坐垫长短合适，坐起来没有落空的现象，座椅承托性较佳，腿部测量空余2拳多，横向坐下两个身量相近的朋友，手臂之间也不拥挤，空间宽敞舒适。
零跑C01外观提供金属黑、星河银、光白、冰川蓝、松岚灰、天幕灰六种车身涂漆，个性化的配色迎合不同审美的消费者。整车采用轿跑的设计风格，前低后翘的车身姿态，结合上扬的车窗线条和高溜背的车顶流线，勾勒出动感十足的车身形象，前后贯穿一体的灯源组件，配合隐藏式的门把手，为车身点明年轻科技的气息，整车颜值挺耐看的。
从侧面观察，C01的车身线条流畅而富有张力，展现出一种动感的美学。车身高度为1515mm，配合2930mm的超长轴距，使得整个侧面轮廓显得修长而不失稳重。车窗的设计采用了隐藏式门把手，不仅提升了整体的流线型美感，还有效降低了风阻系数。侧裙部分的线条设计巧妙，增强了车辆的动感气息，使整车看起来更加轻盈而灵动。
背面设计则展现出一种简洁而有力的风格。尾灯组采用了流行的贯穿式设计，长度达到约1米，夜间点亮时形成一道亮丽的光带，极大地提升了车辆的视觉冲击力。尾部下方配有空气动力学设计，不仅优化了气流，还增添了一份运动感。整体来看，背面的设计注重实用性与美观性的结合，使得C01在视觉上更具吸引力。
相信看过零跑C01的内饰，就不难发现，该车除了爱运用简约科技元素之外，还偏爱对称的设计，包括台面左右空调出风口、中央区域双杯架、双开的隐藏式储物格、中控对称的主副驾屏幕等等，无一不彰显出座舱对称的美感。另外，该车内部还覆盖了大面积的皮质包覆，加上部分包边的金属饰条，呈现出质感较佳的车内氛围。
辅助驾驶上，零跑C01全系标配有Leapmotor Pilot驾驶辅助操控系统，支持车辆实现前车驶离提醒、L2级智驾等辅助功能，像是遇到行人鬼探头、长时间堵车等情况，车辆能自主应急判断并做出合理的主动安全预警和制动，以此来提高驾驶的智能化体验。另外，部分车型还额外增加有自动泊车入位、窄路辅助、前驻车雷达等功能，进一步丰富智驾感受。
零跑C01全系提供纯电车型和增程车型两种可选。纯电车型搭载总马力为272Ps的后置单电机，纯电续航里程分别有525km和625km两种，均匹配有快充功能，0.67个小时蓄满80%的里程；增程车型搭载1.5L发动机和后置单电机，顶配车型CLTC纯电续航为316km，综合续航1276km，其余两款车型CLTC纯电续航216km，综合续航1176km。
说完静态数据，最后来看到零跑C01的动态表现，以笔者试驾过的纯电顶配车型为例，该车实际开起来，动力给我的酣畅感还是做得挺好的，电门踏板踩下去加速线性，电车起步容易蹿的问题，被底盘前双叉臂和后多连杆的独立悬架组合给抑制住了，包括刹停、减速带，车身晃动感都不明显，驾驶操控手感不错。
总的来说，零跑C01综合产品力表现可圈可点，超5米的车长带来了宽裕的乘坐空间，纯电/增程可选的动力系统，能满足不同需求的消费者群体，实际驾驶操控手感也在线，并且，零跑虽然是新兴品牌，但近两年发展势头可不弱，和多家大厂也有合作，打算入手中大型家轿的朋友，可以考虑考虑性价比挺高的零跑C01。
