10月27日0时30分,随着封锁命令的下达,襄渝铁路北碚至兴隆场区间,捣固车挥舞着镐臂将捣镐精准地插入,根除线路的不良状态,为铁路“强筋骨”;三汇坝至磨心坡区间,几道亮光由远及近,锋利的砂轮一触及轨面,火花便如星辰般四溅......11个作业项目有序铺展,拉开了2024年襄渝线第二轮集中修的帷幕。
北碚至兴隆场区间的线路捣鼓作业中,大型捣固机稳步向前,将铁路线路几何尺寸提升至最佳状态。作业人员紧随大机捣固车后,紧锣密鼓地开展着人工捣固、道床恢复、联结零件整理、质量回检等工作。
作业负责人重庆工务段重庆线路综合维修车间副主任杨思进表示,铁路线路经过列车长时间碾压后,轨道几何尺寸会发生变化,从而影响列车运行安全,此次开展大机线路捣固作业,全面提升轨道整体状态,确保行车安全。
襄渝铁路东起湖北襄阳站、西至重庆兴隆场编组场站,全长872千米,是联络我国中原和西南地区的交通大动脉,同时也是中欧班列货源集结的重要通道。重庆工务段为消除线路设备安全隐患,夯实行车安全基础,开展本次为期15天的襄渝线集中修。本轮施工将持续到11月10日,覆盖该段管内134.312公里线路、3个车站1个线路所。
“为最大程度降低施工对铁路运输、国际班列开行的影响,重庆工务段针对本次集中修线路设备复杂,天窗时间特殊的情况,严格卡控好关键环节、薄弱环节,充分研判复线地段、部分区间V型天窗存在的安全风险,坚决确保集中修作业安全有序推进。”该段总工程师仲世海介绍道。
随着当日北碚至兴隆场区间的线路捣固项目顺利结束,轨道车行驶至停驻点,首日施工的11个项目全部结束。接下来,该段干部职工将继续稳步推进各个施工点任务,为铁路运输的安全、高效、畅通提供坚实保障,为中欧班列货源集结保驾护航。
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