这是改装前后对比，原车货架丢掉了，改了个简易的尾翼，排气管也换了。虽然是小改，但是看起来精简很多，也精神。
要不是我喜欢它原来的样子，可以说能把它改到面目全非，甚至发动机都给它换掉。
但考虑到是新车，先开一段时间再说吧，等发动机实在不行了再换。
原车的减震很硬，而且没有任何阻尼效果，就两个弹簧，过滤效果可以说没有，今天决定给他换一对减震。
我的摩托车一般维修啊，保养啊，都是自己解决的，为了能更好的干活，买了不少工具。
按照我家女侠的话，我买的维修工具已经可以开修车店了。
就喜欢这种构造简单的摩托车，拆坐垫尾翼减震，轻轻松松就拆下来了。要是踏板车，还有一些壳多的摩托车，哇，那真的是麻烦！
这尾翼是cg125专用的，得改一下，重新焊接才能装上。过程不复杂，挺简单的，如果喜欢这尾翼的话，可以看我前面发的微头条里面就有介绍。
这就是原车减震和即将换上的减震对比，差了4厘米左右这样子。可以装上去的，因为这车的后挡泥板很高。
但是就不能载太重的东西了，带一个人的话没问题。要是载的太重，就容易擦到挡泥板了。换上这黑色的减震之后，那个挡泥板离轮胎还有三四厘米这样子吧。
这就是装上去的效果了，怎么样？看起来还可以吧？
减震过滤效果还挺好的，是某南品牌130多块钱。原来是给cg125装的，后面我给cg125买了一对更柔和的，所以就把它换下来装到了这小摩托上，刚刚试了一下，感觉非常好，没有白忙活。
摩托车降低了高度哦，并不是我脚短，而是这车太高了，不好看，现在好像看起来更协调了。
要问这车整体质量怎么样？哎，不得不说，这车可能是便宜吧，整车配件什么的质量好差，才开了2000公里多一点，就断了两条钢丝线，其他配件什么也换了不少。
不过好在这种车生产多年，配件多也便宜，维修维护也简单方便，就当练练手了。
说到练手，我的手都没有一天是干净的，有时候去外面买东西啊，或者去朋友家玩，久不见的那种，他们问我是不是修车的…
