油价“猛跌熄火”! 10月27日调整后92号汽油价格, 豆粕断崖下跌!

猪友巴巴2024-10-26 14:16:04  91

在豆粕市场,目前,国内现货豆粕市场承压,受外盘以及内盘双向压力影响,豆粕现货呈现“断崖下跌”的走势!截止本周五,在国内沿海油厂方面,山东、江苏、天津以及广东地区,43%蛋白豆粕现货报价普遍跌破3000元/吨,报价跌至2910~2970元/吨,主流油厂报价下跌20~50元/吨左右!

在外盘方面,近期,美豆收割进入收尾阶段,美豆收割进度偏快,大豆丰产预期逐步兑现,全球大豆供应过剩的担忧较强!叠加,南美地区,巴西大豆播种节奏加快,市场对于干旱天气担忧降低,这进一步加剧全球大豆下行的压力,在CBOT大豆方面,11月合约报价跌破1000美分/蒲,虽然,美豆出口性价比提升,但是,受供应过剩压力抑制,美豆上涨承压!

与此同时,在国内市场,机构预估,2024年10~12月份,国内进口大豆入港或将在750万吨,850万吨以及850万吨,进口大豆入港超过了此前预期,叠加,国内进口大豆成本下降,现阶段油厂大豆以及豆粕库存相对维持高位,国内豆粕面临较大的供应压力,虽然,需求跟进有所改善,但是,供需过剩的压力尚存,现货豆粕承压下跌!

据机构数据分析,截止2024年第42周,国内沿海油厂方面,大豆库存水平在603万吨左右,虽然,环比上周库存减少近10%,但是,同比大豆库存增加达到了48%左右,大豆供应格局充足。而在豆粕方面,豆粕库存水平在93.7万吨,环比下降7.8%,同比仍有13.9%的增幅!因此,国内大豆以及豆粕库存相对充足,而2024年10~12月份,进口大豆入港超过了此前预期,豆粕库存去化节奏缓慢,这也抑制了价格的上涨!

个人分析,短期内,豆粕现货仍受供应端的压力,价格维持震荡偏弱的走势,后市关注油厂豆粕库存去化的节奏以及国内大豆入港的表现,油厂开工率的变化,理论来看,下周,豆粕市场或将呈现“易跌难涨”的局面!

与此同时,在国内成品油方面,10月23日24时,年内第21次油价上涨落地,汽柴油价格分别涨价90元以及85元/吨,折合每升,92/95号汽油上涨0.06~0.07元,成品油价格呈现连涨的走势!

不过,此番油价上涨落地,转入新一轮计价周期,由于本周三以及本周四,国际油价短暂下跌,新一轮计价周期,国内原油变化率负值运行!从机构数据了解,本轮计价周期前2个工作日,汽柴油价格降价幅度扩大至80元/吨,尤其是,参考本周四,美油报价在70.19美元,布伦特原油报价在74.38美元/桶,原油变化率-2.29%,汽柴油价格每升预估下降0.06~0.07元!

然而,油价“猛跌熄火”,虽然,受双休假期,本轮计价周期停滞在前2个工作日,但是,第三个工作日调整的方向已经确定!按照国内成品油调价机制,以10个工作日为周期,参考隔夜原油变化,因此,下一个工作日,受隔夜原油报价大涨,国内原油变化率或将“起底回升”,汽柴油价格预估降幅或将大幅收窄!

从数据了解,参考昨日原油报价,其中,美油以及布油价格逆势大涨,WTI原油报价涨至71.78美元,布伦特原油报价涨至76.05美元/桶,单日美油以及布油上涨超2.25%,受此因素影响,重新统计三地原油变化,下一个工作日,本轮计价周期第3个工作日,油价“猛跌熄火”,降幅或将明显减少,部分机构预估,汽柴油价格下降幅度或将不足搁浅线,本次油价下跌或将转入“搁浅”的范畴!

目前,本次油价调整尚处于开局,市场不确定因素较高,本轮周期内,能源需求疲弱的担忧以及中东地缘局势的变化,这或将呈现此消彼长的态势,油价最终调整尚不明朗,笔者也将持续关注市场的变化,希望接下来国际油价能够恢复下跌的走势,大家是如何看待的呢?

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