越南真的等不及了, 借着金砖峰会的机会, 当面求中方帮个忙

石江月2024-10-26 10:26:21  97

日前,越南总理范明政在金砖峰会期间,与中方进行了短暂会面,并提到了中越之间的“头等大事”。

【越南总理出席金砖峰会】

在会谈中,范明政首先强调了越南对中方的重视,称对华关系是越南外交政策的一贯主张、客观要求、战略选择和第一优先。同时还对中方在金砖合作机制中做出的突出贡献进行了高度评价。

紧接着范明政提议中越双方继续加强高层沟通交流,推动合作走深走实,并特别强调称,尤其是要优先加快越南与中国连接的3条标准轨铁路修建。显而易见,最后这句话才是此次越南与中方会面重点想要说的。

事实上,这已经是越南十天内第二次向中方提及修建铁路一事了。此前中方高层参加完东盟峰会,前往越南进行访问时,越南就曾提及铁路修建相关内容,并将其写到了《中越联合声明》中。此外,越共中央总书记苏林此前访华时,与中方达成的协议文本中,也多次提到铁路修建一事。对于越南来说,中越跨境铁路修建一事显然是一刻也耽误不得了。

越南所提及3条跨境铁路,第一条铁路连接老街、河内和海防,采用1435毫米的标准轨距,最终与中国云南昆明接轨;第二条铁路沿越南海岸线,从芒街经下龙市到海防,与中国广西防城港对接;第三条铁路从谅山通往河内,并连接中国南宁

这三条铁路以河内为枢纽,将在越南北部形成互通的铁路网络,与中国的铁路系统紧密衔接。

【中越跨境铁路修建是越南的重中之重】

对越南而言,这三条铁路具有极为重要的战略意义。首先,它们将大大促进中越双边贸易,尤其是越南对华农副产品的出口。中国是越南农产品的最大买家,越南向中国出口的农产品约占东盟对华出口总额的五分之一,因此跨境铁路的建设对于越南而言是迫切需求。

其次,这些铁路将帮助越南更好地融入东盟的铁路交通网络。近年来,东南亚多国纷纷加速推进与中国的铁路联通。以中泰铁路为例,这条全长867公里的铁路连接泰国北部的廊开府、曼谷及罗勇府,建成后不仅与中老铁路对接,还将进一步连通马来西亚和计划中的新马高铁,从而形成贯通整个中南半岛的交通大动脉。

如果越南不尽快加快铁路建设,可能会在泛亚铁路网络的竞争中被边缘化。尤其是中国和柬埔寨已经启动德崇福南运河的建设,同时柬埔寨也在与老挝洽谈中老柬铁路的可能性,届时泛亚铁路网绕过越南或许不是问题,这一趋势无疑加剧了越南的紧迫感。

【美越关系为中越铁路修建增添了不稳定因素】

面对这种情况,越南肯定是坐不住的,因此几乎每次见到中方都会提到铁路修建相关事项,这次金砖峰会与中方面对面会谈的机会,越方自然是更加不会错过的。

但要注意的是,中越跨境铁路的修建还存在许多不稳定因素,比如中越关系的不确定性。虽然越南多次表态称高度重视中越关系,但我们不仅要听其言还要观其行。

当前美越关系仍在持续推进之中,同时越南与菲律宾互动频率也在增高,不久前双方还在南海进行海警联合演习。这种情况下,中方自然也要花更多的时间来评估越南的诚意。

此外,跨境铁路修建的工程难度很大。尤其越南的地理条件十分复杂,前期规划和准备工作需要耗费大量时间和精力,才能最大限度地避免后期工程出现善后问题。

总而言之,尽管当前越南已经十万火急,但是中越铁路建设并不是着急就能推动的工程,越南还是需要多点耐心。

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