10月25日，据媒体报道，特斯拉的主要电池供应商宁德时代在第三季度对特斯拉的电池价格进行了10%的下调，这一策略可能助力特斯拉上海工厂生产的汽车平均毛利率提升了约2个百分点。
在特斯拉公布的2024年第三季度财报中，公司营收达到252亿美元（约合人民币1795.7亿元），同比增长8%。毛利率增至19.8%，同比增加了约2个百分点。营业利润率为10.8%，自由现金流为27亿美元（约合人民币192.4亿元）。
除了供应商降价，毛利率的增长还得益于成本的压缩，特别是通过裁减近2万名员工实现的成本降低。自4月中旬起，特斯拉CEO埃隆·马斯克以公司增长放缓为由宣布全球裁员10%，最终裁员幅度超过了15%。裁员涉及电池研发、机器人、车型设计、充电业务等多个核心部门，其中一些部门裁员超过20%。
目前，特斯拉生产一辆车的平均成本为3.51万美元，Model 3和Model Y的单车成本较上个季度下降了2000美元。
在特斯拉最新的财报会议上，CEO埃隆·马斯克表示，公司正在准备推出新车型，并计划在2025年上半年开始推出更实惠的车型。他强调，低价电动汽车不会缺少无人驾驶技术，而常规的2.5万美元电动汽车将“毫无意义”。
