进入到金九银十的销售旺季，丰田品牌拿出了足够的价格诚意来进一步打动消费者，比如丰田亚洲龙这款中型轿车，2024款共有9个配置车型在售，全系指导价为17.88-25.68万元，目前北京地区经销商报价已经降到了13.38-21.18万元，优惠力度达到了4.5万元，进一步降低了购车门槛，本期笔者将以2024款 2.0L CVT 进取版（惠后13.38万元）为例从多角度解读分析，看看它的实际家用表现到底如何？
丰田亚洲龙车头造型比较低趴宽体，看上去很有气势。整个前脸几乎被硕大的“壶”型进气格栅所占据，格栅内部为点阵式镀铬饰条点缀填充，带来较强的视觉冲击力。前包围两侧保留了竖状的导风口设计，扁平化的大灯组内置L型日行灯带，点亮后辨识度较高。提供自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节以及延时关闭等功能。
车身长宽高尺寸分别为4990*1850*1450mm，轴距2870mm，定位中型轿车。侧面线条比较修长舒展，兼顾了较强的商务气息。双腰线设计立体感十足，侧窗沿边加入了镀铬饰条点缀，搭配17英寸多幅式铝合金轮毂，带来更加浓郁的时尚运动气息。
车尾造型比较简洁时尚，配有上翘的小鸭尾造型，熏黑的贯穿式尾灯融合了亚洲龙的英文字母logo，点亮后辨识度较高。底部加入了黑化装饰件点缀修饰，加上隐藏式的排气布局，带来更加沉稳大气的视觉效果。
内饰采用家族化设计风格，中控台层次感比较丰富，融合了大量的软性材质包覆，加上细节处的木纹饰板点缀，营造出较强的精致感和档次感。三幅式多功能方向盘握感比较出色，前方为7英寸嵌入式液晶仪表，加上中控10.25英寸悬浮式大屏，带来不错的科技感。此外中控屏幕下方还集成了触控式的功能按键，日常开车时使用更加方便。整个UI界面比较简洁，日常使用流畅度也很不错，提供蓝牙电话、道路救援服务、CarPlay/CarLife/华为HUAWEI HiCar手机互联映射等功能，满足用户日常所需。
配置方面，作为全系价格最便宜的入门车型，这台车依旧提供L2级辅助驾驶，像常见的全速域自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道居中保持、道路交通安全标识识别等功能一应俱全，日常跑长途跑高速能够大大缓解驾驶者疲劳感和驾驶压力，提升行车安全性。除了丰富的主被动安全配置之外，还有像胎压显示、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、8扬声器音响、外后视镜加热/电调/折叠/锁车自动折叠、后排出风口、双区空调、PM2.5过滤装置等实用性功能，满足用户日常需求也是绰绰有余了。
车内为常规的2+3式5座布局，座椅采用织物材质，日常比较好打理，而且整个坐垫也比较宽大厚实，贴合人体曲线，带来更好的承托以及包裹感。功能性方面比较单一，基本都是手动调节方式。头顶配有单天窗，能够为车内提供良好的采光和通透感，前后排共有5个USB/Type-C接口，日常充电也比较方便快捷。
实际空间表现：笔者身高175cm，坐进主驾驶位，将前排座椅调整到合适位置以后，头部空间剩余1拳半的余量。进入到后排，头部空间降至1拳3指，腿部空间超过了2拳半的距离，非常宽敞，日常可轻松跷起二郎腿，加上中间地台凸起也不是很明显，即便坐满3个人，舒适性也是有保障的。
动力部分，搭载代号M20E的2.0L自然吸气发动机，最大功率127kW（173Ps），最大扭矩206N·m，匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。发动机带有VVT-iE技术，更加节油，WLTC百公里综合油耗仅为6L。极速达到了205km/h，日常加注92号汽油即可，折算下来一公里油费不到5毛，还是相当省油的。底盘方面为前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架组合。
经笔者试驾，这台车的动力虽然谈不上非常激情澎湃，但满足日常使用也是完全够了，中低速下车辆的动力响应非常快，相对而言，中后段的动力爆发稍微弱一些。整个动力输出非常的平顺线性，油门踏板也很跟脚，日常开起来非常的轻松惬意。底盘偏舒适性调校，日常对于坑洼路面或者过减速带，悬挂能够快速吸收颠簸震动，整个回弹非常的迅速，没有什么多余的余震产生。同时在高速过弯时也能提供足够的侧向支撑力，确保整个行驶过程更加的平稳，不容易造车车内乘客晕车，整体的行驶质感还是比较不错的。
总体来看，站在家用车角度考量，这台丰田亚洲龙的总体表现还是很不错的。在消费者比较关心的空间舒适性、动力、油耗、底盘质感等方面均有不错的表现，加上比较大气时尚的外观内饰设计，扎实的用料等，带来更强的档次感。结合目前终端市场较大的优惠力度，是一台非常值得推荐的合资家用B级车。那么关于这台车，你觉得现在可以抄底了吗？
