在美国宣布加深关税，试图在电动汽车领域与中国“杠”到底的时候，又有了新动作，即核心角逐-汽车电池。
在过去两年中，美国政府通过拨款、贷款担保和税收优惠等方式承诺投资300亿美元用于电池，其中90%以上支持锂离子电池。
然中国已经赢得了大规模生产锂离子电池的竞赛。在该技术的整个价值链中——采矿、材料加工、电池和包装制造——它控制着全球80%以上的市场。日本和韩国继续在供应链的利基部分发挥重要作用，但美国和欧洲在竞争力方面远远落后。如今，美国严重依赖从亚洲进口电池；去年，仅中国就占美国市场的72%。
当然，美国也不是傻子，想着在通过其他方式追赶中国。例如硫锂电池，打算建一个全球首个生产基地。
美国的想法是，除了传统的镍、锰等金属以外，石墨也是我们的强项，因此转向硫。关键问题来了，硫锂电池主要瓶颈在于它的化学性质。虽然锂硫可以提供比传统锂离子电池高很多的能量密度，但由于被称为多硫化物穿梭的化学反应，它们会迅速降解。
一句话就是循环使用问题很大，也就是说美国玩的这个可能是“短命鬼”，就连一些锂硫电池开发商也怀疑，他们的技术能否在电动汽车市场上胜过传统锂离子电池。
不仅仅如此，除了在电池上发力以外，关键矿-锂，美国也打算下功夫-已批准在内华达州新建一座大型锂矿，并延长了对一些矿商的税收减免。
这算是美现任政府第一个锂矿项目，而且补贴7亿美金，将在2028年完工后使美国的锂产量增加两倍。实际上，美国只有一家锂矿在运营，那就是Albemarle公司位于内华达州的银峰（Silver Peak）锂矿，该矿每年生产约5000吨锂。
话说，即便上线，还是根本问题，成本太高，自2002年以来，只有三家美国矿山开始开采关键矿产，而且没有一家位于公共土地上，意味着土地费，环保费……
最终加工，电池，然后上汽车，一连串的产业链接起来远远高于中国。就算放到所谓的盟友那里，也不行，因为美国盟友如欧盟，加拿大等地区，成本和美国相差不大。若放在第三世界国家，还得用中国技术，怎么看都是没有胜算。
值得一提的是，就算玩高科技，中国研究机构现在占高引用电池技术论文的近三分之二，而美国研究机构只有10%。
可见，美国自己打造“小院、高墙”最终结果一定是苦了自己。
