奇瑞汽车发布消息，固态电池将会在2026年上车，并于2027年量产。再根据东风汽车传来的消息，新的固态电池价格不会太贵，绝不是大家伙想象中的只会应用于豪车，这就意味着三年之后，固态电池将会全面开花。
而一旦固态电池全面落地，燃油车也必然迎来最大的挑战，好日子算是真的到头了，并导致汽车圈出现七大变化。
第一个是汽车维修店老板生意会越来越难做。随着燃油车好日子的到头，汽车维修店的生意也必然会一落千丈，恐怕老板们需要再重新寻找其他的活路了。
第二个就是困扰新能源汽车的两大问题中，续航问题将会彻底解决。根据奇瑞发布的消息，固态电池最低续航里程也要达到1500km，这是燃油汽车想都不敢想的续航里程数。
第三个是国家将会开始新一轮的大基建狂潮，主要是应对固态电池的充电问题。这种电池实在太大，想要一晚上充满电，离开21kW的充电桩是不可能的。但是个明白人都清楚，这会对国家电网带来多大的压力。如果不重新安装扩建电网，是没办法迎接固态电池到来的。
第四个是困扰新能源车主的自燃问题就将得到解决。固态电池不会出现锂穿刺的现象。就算是截去了一个角都可照样保持工作状态，这样的优势可谓太大了。
第五是自动驾驶系统将会更快推出。由于能提供几乎无限的电量，这就相当于给自动驾驶系统打下了最好的地基。从此之后，需要极大电量的AI算力将真正迎来他们的辉煌。
第六是混动汽车和增程式汽车将会迎来末日，尤其是混合动力汽车。当年混动汽车出现的时候，不过是为了挤压燃油车的生存空间而已。而当燃油车被固态电池取代后，混动车的历史使命就将结束。
至于说增程式汽车，我猜测在一段比较长的时间里，会出现纯电动车和增程式汽车并存的局面。因为增程式汽车本质上还是属于纯电动车，一方面车辆可用固态电池来提供能源，另一方面自带的小型发电机不需配备太大油箱，从一定程度上也能给车主们应个急。
第七是加油站的生意会将变得极为难受，他们甚至连转型为充电站都不可得，只能眼睁睁看着生意越来越惨淡，而最终和诸多汽修站一同消失在历史长河中。
