日前，坦克品牌推出了全新纵置双电机混联架构——Hi4-Z。这款架构被定位为超长续航越野平台，旨在提供更强大的动力和更长的纯电续航里程。Hi4-Z可以适配2.0T和3.0T发动机，并与3挡DHT+无级变速箱完美匹配。
从公布的技术图来看，Hi4-Z与坦克系列此前搭载的Hi4-T四驱架构有所不同。Hi4-Z采用了无传动轴的设计，实现了四驱系统的解耦。其结构类似于长城的Hi4四驱系统，在前轴由电机和发动机共同驱动的情况下，后轴则完全由电机驱动。这种设计使得底盘中央可以腾出更多空间用于放置更大容量的电池，从而显著提升纯电续航里程。
具体来说，Hi4-Z配备了容量为59.05千瓦时的电池组，在WLTC工况下，纯电续航里程可达200公里以上。同时，该架构支持高达163千瓦的快充功率，在充电15分钟即可增加120公里的纯电续航里程。在动力系统方面，Hi4-Z的最大综合功率高达715千瓦，在0-100公里/小时的加速时间进入4秒级，即使在馈电状态下也能实现5秒级的0-100公里/小时加速。
除此之外，Hi4-Z还配备了米勒循环和低压EGR等节能技术，使得2.0T发动机的热效率达到了40%，而3.0T发动机的热效率也达到了38.5%。这些技术不仅可以提高燃油经济性，还可以延长车辆的续航里程。
总结起来，坦克品牌推出的全新纵置双电机混联架构——Hi4-Z有着出色的性能表现和续航能力。它不仅将为消费者带来更快捷、更高效、更环保的驾驶体验，而且还将进一步推动新能源汽车市场的发展。
