近日,腾势汽车销售事业部总经理赵长江在直播中透露了腾势N9的部分信息,新车将采用六座布局,后排配零重力座椅,预计12月首发亮相。
目前,国内大型SUV市场,基本上被问界M9、理想L9两款车型牢牢占据。9月份,问界M9销量为15207辆、理想L9共交付7597辆。腾势N9此时入局,无疑是“虎口夺食”。
10月15日,在工信部第388批新车公示中,就显示出腾势N9车型的申报信息,新车定位于大型SUV,将作为腾势品牌的旗舰车型,汇聚了众多“黑科技”。将搭载“易三方”技术,三台电机总功率达到720kW。可支持后轮双电机独立转向等功能,并配备空气悬架。
外观方面,腾势N9与旗下其他车型不同,整体设计风格与路虎揽胜有些类似。车头宽大方正,整车线条硬朗,有种美式大V8肌肉车的感觉。前脸封闭式格栅搭配狭长的大灯组,车顶激光雷达,流媒体后视镜。当下新能源汽车流行的设计元素,在腾势N9身上基本都可以找到。
车身尺寸方面,腾势N9长宽高则分别为5258/2030/1830mm,轴距3125mm。同级车型中作为对比,问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm,轴距3110mm;理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800mm,轴距3105mm。所以,在尺寸方面,腾势N9更有优势。
动力方面,新车搭载“易三方”技术,将会提供纯电和插混两种动力类型。纯电版车型,搭载前一后二共3台电机,电机总功率达到710kW。插混版车型,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力207匹,电机总功率640kW,电池容量为46.992kWh,纯电续航里程为165km。此外,新车还配备了空气悬架,支持后轮双电机独立转向等功能。
价格方面,结合腾势Z9、D9的定价,以及竞品车型问界M9、理想L9的新车指导价,可以预测腾势N9插混版的起售价应该不会高于40万。
总结
腾势N9上市后能否一骑绝尘,在大型SUV市场分一杯羹?除了产品力本身之外,主要还得看价格是否有诚意。面对问界M9和理想L9这“两座大山”,腾势N9的压力可想而知。
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