纵观如今中国车市，电动智能化风潮势头正盛，消费年轻化大势所趋，传统豪华品牌面临失宠窘境，中国新能源车企正在强势崛起。从销量上来看，价格适中的B级纯电家轿是目前主流选择，该领域已成为车企必争之地，然而产品繁多让人直呼选择困难。今天小编就综合多维度实力，为大家带来三台20万元内非常值得入手的B级纯电家轿。
比亚迪海豹EV——驾控小钢炮
作为国内新能源汽车先行者，比亚迪在近年来取得的成就有目共睹，各细分市场几乎都能见到其身影，基于比亚迪e3.0纯电平台打造的海豹EV，一直是B级纯电家轿市场中十分亮眼的存在。
新款比亚迪海豹EV官方售价区间为17.58万元~23.98万元，提供510km、600km、650km三种续航版本，坐拥两大核心法宝。首先是自研刀片电池，相较于传统电池包，刀片电池具备安全性高、续航长、寿命久等优点，这些都是广大消费者购买纯电车型最为看重的部分，也正是这些优势，让比亚迪自研的刀片电池在国际上久负盛名；其次是800V高压平台加持，除510km低配车型外，其余海豹EV车型的电力系统架构均为800V高压平台，补能效率得以大大提升，从电量10％充至电量80％仅需0.42小时，再结合650km续航表现来看，能满足大部分消费者日常用车需求，上班通勤或是周末出游都很轻松，不存在续航焦虑和补能焦虑。
驾控感受也是海豹EV一大杀手锏，得益于“前双叉臂、后五连杆”独立悬架结构，以紧凑的车身构造，海豹EV在驾驶乐趣层面的表现不俗，亲测比自家汉EV的运动属性要突出得多。当然，有优即有劣，海豹EV车身短小精悍，车长刚好4.8米的它，车内空间表现平平，和同级别多款车型相比，后排空间稍显局促。据小编实地打探，海豹EV终端售价并无太大让利，这意味着20万元以内预算只能买到定价18.98万元的650km长续航版，够不到再往上的智驾版（21.98万元）和四驱智驾版（23.98万元），这对预算并不充足的年轻消费者而言，或许会有些许意难平。
吉利银河E8——优劣很分明
同为国内一线大厂，吉利在电动领域发力虽不如比亚迪早，如今也有不凡建树，针对不同市场需求先后推出了几何、银河、极氪几个专注新能源的子品牌，其中20万元内预算，今年年初上市的吉利银河E8值得力荐。
吉利银河E8官方售价区间为17.58万元~22.88万元，提供550km、620km、655km三种续航版本，售价和续航与比亚迪海豹EV处于同一水平线，但产品风格却大相径庭，海豹EV主打运动，银河E8则是追求沉稳。其最大卖点当属“越级大空间”，银河E8的三围尺寸来到5010mm×1920mm×1465mm，已经达到B+级轿车水准，近3米的轴距让银河E8拥有非常宽裕的后排空间，以小编1.75米身高为例，坐在后排能够随意翘起二郎腿，即使同时容纳三位乘客，后排空间也不显局促，在同级竞品车型中难觅对手，轻松承载一家五口的诗与远方。
续航与动力方面，定价19.88万元的银河E8远航版搭载衢州极电76kWh电池，匹配威睿电动电机，最大续航665km，最大功率200kW，零百加速仅需5.9秒，轻松做到续航无忧，动力甚至和主打运动的海豹EV平起平坐，二者表现均在同级中属于中上水平。遗憾的是，银河E8并未标配当下主流的800V高压平台架构，没有“宁王”宁德时代的加持，并且20万元内也够不到“智驾”和“四驱性能”两个关键词，这一点略显尴尬，若是在此基础上稍加大几千元预算，即可入手智驾版车型，遥控泊车、记忆泊车、高速路段自动驾驶等功能一应俱全，相信它不会让你失望。总体来讲，吉利银河E8是优势和短板相当分明的一款车，很显然它更适合年纪偏大且追求务实的消费群体。
极狐阿尔法S5——同级真唯一
“卷”无疑是贯穿当下车市的主旋律，卷技术、卷营销、卷价格，曾经的新能源蓝海早已血红一片，“同级唯一”“遥遥领先”“碾压对手”等话术似乎成为广宣标配，但真要把卷论到极致，B级纯电家轿领域里，势必有极狐阿尔法S5一席之地。
价格是体现“卷”最直观的环节，极狐阿尔法S5的官方指导价为16.08万~21.68万元，单论官方定价，就已经比同级友商低了2万元左右，然而它的终端售价还有惊喜——仅需16万多元就能拿下次顶配车型，即定价19.68万元的极狐阿尔法S5 708 MAX版本。其采用国际一线大牌宁德时代的电池，容量达79.2kWh，最高续航里程708km；在800V高压平台架构的赋能下，极狐阿尔法S5不仅跑得远，还充得快，10分钟即可补能280km，即使面对长途旅行，下车上个厕所透透气的工夫便又能再战200km。放眼整个16万元级价格区间，手里同时攥着续航超700km、搭载800V平台、采用宁德时代电池三张王牌的车型，除了极狐，没有第二位，可谓是做到了实打实的“同级唯一”。
若追求极致性能，极狐阿尔法S5 650ULTRA是相当不错的选择，终端价仅比708 MAX版本贵2万元左右，18万多元落地一台双电机四驱性能车型，其最大功率可达390kW，零百加速达到恐怖的3.7秒，690N·m的峰值扭矩将带来无与伦比的推背感，百零制动距离仅需33.5米，跑得快同样刹得住，在享受极致提速体验的同时，又能给到驾驶者满满安全感。20万元内落地一台纯电B级轿车，众多同级竞品只能给到两驱普通版车型，极狐阿尔法S5却能带来四驱性能版体验，这一点对性能拥趸们来说，无疑具备十足吸引力。
安全绝对是提到极狐便绕不开的话题。极狐阿尔法S5的车身抗扭刚度达到了51897N·m/deg，远超同级主流竞品4字打头的数据，连劳斯莱斯幻影都得靠边站。呈碾压之势的数据背后，藏着大家看不见的成本：高强度钢和铝合金车身使用占比上，极狐阿尔法S5交出了81.6%的答卷；而在热成型钢比例上，行业平均水平是15%，以安全著称的沃尔沃XC40是20%，而极狐阿尔法S5更是达到了32.3%。硬核指标让其无愧于“公路坦克”称号，显而易见，极狐是把安全视为了造车底线。
极狐在产品质量上自然是不用怀疑，毕竟牺牲品控换取价格优势非大厂所为。综合来看，极狐阿尔法S5在现在的B级纯电家轿领域中，真有点老少通吃那味儿！
结语：
综上所述，相信患有“选择困难症”的消费者心中已有了各自的答案，俗话讲千金难买 心头好，选车没有标准答案，但作为“90后”的小编，会选择花最少的钱，办最大的事，你们呢？
