每年的9月和10月，被汽车业界誉为“金九银十”，这是车企与经销商冲刺年度销售目标的重要时期。近期，开屏新闻记者走访昆明多个汽车销售点后发现，今年的车市在这一黄金时段呈现出显著复苏态势，部分品牌销量甚至迎来了爆发式增长。随着年终将至，对于那些计划通过以旧换新政策享受补贴的潜在车主而言，了解并规划好新车交付时间变得尤为重要。
市场表现各具特色
今年汽车行业经历了诸多变化，从激烈的价格竞争到新能源车市场的快速扩张，再到合资品牌的强劲回击，加之政府持续推出的以旧换新激励措施以及厂商提供的额外优惠，共同促进了当前销售旺季的火热局面。
技术进步与消费者认知度提升使得新能源车型继续成为今年亮点。特斯拉的一位工作人员透露，近两个月来销量明显提升，尤其是在国庆长假期间，即便全员上阵也难以应对庞大的客流，人多的时候原本宽敞的大厅变得十分拥挤。
与此同时，有的传统车企取得了不俗成绩，在燃油车及新能源车型上表现亮眼。
一位正在别克英茂4S店看车的老客户表达了对昂科威Plus的高度兴趣，并考虑利用置换补贴进行升级换购。而凯迪拉克展厅内，则发生了一件趣事——一名急切购车者直接买走了店内唯一的新款XT5展车，以至于目前试驾车还需兼任展示功能。
然而，并非所有品牌都能共享这份喜悦。记者在广汽旗下一家新能源品牌店面了解到，尽管正值销售旺季，但该品牌的销量并未见明显提升，销售人员对此感到无奈和担忧。展厅里堆放整齐的各式礼品并没有引来过多关注。
各种礼品堆放整齐
国家政策、企业让利助力销售
根据乘联会发布的最新数据，9月份国内狭义乘用车零售量达到了210.9万辆，较去年同期增长了4.5%，环比增幅达10.6%。这背后离不开国家层面实施的汽车报废更新补贴政策、云南省的地方性置换补贴措施以及各大车企推出的各种优惠政策的支持。
走进任何一个汽车展厅，都可以看到各式各样的促销信息。除了国家和地区级别的补贴外，商家们还提供了诸如现金折扣、置换补贴、免费保养及延长保修期等多种形式的优惠，旨在吸引更多消费者的目光。
一位选购特斯拉的用户告诉记者：“特斯拉推出的免息政策对我非常有吸引力，ModelY首付8万不到，余下的车款可以5年免息，每个月只需要还2000元左右，购车的经济负担减轻很多。”
而上汽通用对凯迪拉克XT5、别克新昂科威plus、GL8、E5等品牌热销车型推出限时一口价政策后，对品牌的销售产生了显著影响。据别克官方通报，推出一口价政策后，截至10月中下旬，2024款昂科威Plus累计获得的订单达到了14527台。
申领补贴注意提车时间
采访过程中记者注意到，由于大多数品牌采取订单制生产模式，再加上近期订单激增，平均提车周期在30个工作日左右。而按照以旧换新补贴规定，申请补贴需要提交包括新车识别代号在内的相关资料，并且只有在2025年1月10日前提交的符合条件的补贴申请进行审核发放。
因此，开屏新闻在此特别提醒有意参与此项补贴计划的朋友，请务必提前做好购车安排，并与销售顾问确认具体提车日期。此外，许多品牌的限时优惠活动将于10月31日截止，希望各位不要错过良机。
开屏新闻记者高愉摄影报道
一审颜媛
责任校对易科彦
主编熊波
终审编委李荣
