油车不一定费钱，纯电动汽车也不一定省钱，不信听我给你慢慢分析。
大部分老百姓买的油车都在10万元上下，开个十年一点问题都没有，平时也只需要维修保养就可以，很少出现大件损坏的情况。所以在使用寿命上，油车完全没任何问题。
我国虽然大力推广电动车，可受限于人们生活习惯的影响，燃油车想要彻底退出市场恐怕并不可能，除非是国家下达强制性命令。
新能源车卖得最多的其实还是北上广深或者其他什么一线大城市，这些大城市存在着一定的限行或者牌照困难问题，而新能源汽车则没有类似限制，因此导致很多人只能购买新能源汽车。
但如果到我国的二三线城市看看，其实马路上的绿牌车辆并不多，而且这些绿牌车中还有很多车一看就是网约车司机购买的，他们的目的是为了营运，而不是普通家用。
比如我这边坐标青岛，我可以很负责任的说，我在马路上看到的十辆车，顶多两辆是新能源汽车，挂着绿色的牌照，其他的都是蓝色牌照的车型。
我们这边的新能源汽车基本上也是在10万元上下，比如说海鸥，缤果，熊猫这样的小型车型也比较多，但是比较昂贵的新能源汽车在这边也并不多见。
购买这些普通新能源汽车的人，一方面是经济实力不允许，而且用车需求也是以上下班代步为主，很少有长途出行的需要。再加上青岛充电桩铺设的较为出色，也给这些续航里程较少的普通车辆提供了方便。
另外，这些人大部分都已经在地库上安装了充电桩，也很少会在外面充电，不会造成太大的经济困扰。新能源汽车的保养费用又比燃油车要便宜一些，这也是这些人选择新能源汽车的理由。
但我们也说了，这些人是没有长途用车需求的，或者说一年只有很少一次两次的长途用车的需求。可如果要满足这一次两次的需求，那么10万元以下的车型根本就不可能满足，最后还是应该让油车来满足。
于是，很多最终选择油车的人都是这个想法。就算是偶然有长途出行的需要，那万一需要的时候，总不能开着新能源汽车跑到高速上趴窝吧。
这几年油车的稳定性大家也都有目共睹，很少出现什么小毛病，要比新能源汽车的安全感要高太多了。最关键的是，油车可以到任何一家修理厂去修，不需要去指定修理厂，也会极大节约了大家伙的修理成本。
