硬派SUV凭借不错的路面通过能力和宽敞的空间逐渐成为一些年轻人和家用群体的备选，因此当下汽车制造商也是“投其所好”，前不久有韩系方盒子胜达，现在美系进口车企Jeep也推出新款硬派方盒子——大切诺基4xe(进口) 2024款 2.0T 高峰版（简称大切诺基4xe），该车目前终端优惠20万（详情咨询本地经销商），准入门槛有所下放，下面我们来深入了解其产品力表现。
虽然该车拿着新能源汽车的身份牌，但是在外观设计上并没有标新立异，而是继承了家族式设计语言，经典的七孔格栅加之内嵌的三段式进气口，有效提升了整体辨识度，而隐藏排气口的车尾和侧边充电口则是暗示其新能源汽车的属性。此外，大切诺基4xe集成了LED自适应远近光灯、自动大灯、大灯高度调节等功能，在光线不佳的野外能够照的更远，提升驾驶安全。
侧面来看，大切诺基4xe给人一种高大挺拔的印象，微微隆起的腰线贯穿前后，轮眉与轮毂之间的间隙较宽，而且轮拱呈方形样式，显得比较硬派。并且该车的离地间隙高达267mm，涉水深度610mm，具有不错的路面通过能力，同时因为门板做了内倾处理，所以上下车还是比较方便的。
大切诺基4xe的尾灯由一条黑色饰条加以串联，一体化构造有效拓展了其尾部的视觉宽度，而且灯带向两侧蜿蜒，形成半包围的样式，为侧面起到了一定的装饰效果。同时，该车的后风挡玻璃也设计的较为宽大，一来进一步衬托出高大气场，二来则为座舱提供了不错的采光条件，越野路上可以饱览路边风景。
此外，该车并未采用传统越野车常用的侧开门设计，而是城市SUV普遍所用的电动上下开合设计，并且支持位置记忆，拿取物品比较方便。在智驾层面，大切诺基4xe搭载L2级辅助驾驶系统，支持车道居中保持、并线辅助、全速自适应巡航等，可以减轻城市驾驶的开车疲劳，驾驶员更轻松舒适。
反观大切诺基4xe的内饰，走的却不是硬派粗犷的风格，物理按键的减少使之看起来比较清爽，大面积皮质的包裹加之零星木纹饰板的装饰，显得沉稳耐看，另外个人也比较喜欢该车所配备的电子式旋钮机构，结合了怀挡机构的精巧和传统长柄挡杆的便捷，上手更容易，而且其材质类似水晶，触感和质感也不错。
动力是大切诺基4xe的亮点之一，该车搭载2.0T+8AT动力总成，迸发出276kW的最大功率和637N·m的最大扭矩，再加之插混系统，在满足充沛动力的同时，燃油经济性也得以平衡，其WLTC综合油耗仅为4.29L/100。此外，该车在发动机前端还配有一个峰值功率33kW皮带驱动的启动发电一体机，和串并联架构相比，其并联的优势在于电机和发动机解耦，避免了纯电驱动不能越野的顾虑。
大切诺基4xe的官方零百加速时间是6s，实际驾驶过程中能够感受到它动力的爆发感，踩下电门后，车辆提速迅捷没有迟疑，后端加速阶段马力也没有迟滞现象，即便车速超过100码之后再进行二次加速，动力释放仍然源源不断，这样的动力表现不仅能够使得越野、脱困更从容，还能为长途驾驶更有信心。
大切诺基4xe的轴距是2964mm，长宽高分别为4906x1979x1812mm，在中大型SUV的尺寸加持下，该车的座舱舒适性也比较可观，满载情况下也不会让人感觉局促，并且该车的后备箱容积可通过放倒二排座椅来进行拓展，可以容下更多长途旅行的大件随行物品，甚至户外野营的装备也能塞得下。
大切诺基4xe这次打出的Slogan是“任起伏，皆从容”，我的理解是该车可以较好的兼顾户外轻越野和城市通勤等不同的用车场景，而且该车还提供雪地、运动、越野、ECO/经济等多种驾驶模式可选，带来了更丰富的驾驶乐趣，如果你想拓展一下日常用车场景，大切诺基4xe这款车是比较合适的选择。
