随着金秋十月的到来，汽车市场也迎来了一波不小的“震动”。各大车企仿佛提前感受到了双十一的购物热潮，纷纷推出了力度空前的降价优惠。今天，我们就来聊聊几款经典车型，它们在这个金秋时节，上演了一场令人瞩目的“跳水”表演。
东风日产旗下的逍客·荣誉车型。这款车型自上市以来，就凭借其均衡的性能和时尚的外观赢得了不少消费者的喜爱。而此次，逍客·荣誉车型更是推出了真心版和领先版两款车型，指导价分别为12.59万元和13.49万元。但更令人惊喜的是，如果在10月底之前购车，两款车型的价格将分别降至9.98万元和10.98万元，相比在售的逍客系列车型，便宜了最多6.51万元。这样的优惠力度，就连知名互联网企业家罗永浩都在社交平台上表示：“逍客这种定价力度，比双十一都凶残！”
而上汽通用别克和MINI中国。这两家合资车企也于近日宣布对旗下车型进行降价。别克GL8陆上公务舱开启了双11限时钜惠，价格低至19.79万元，同时还提供了至高3万元的置换补贴。据了解，这是GL8官方指导价首次打入20万价位之下，对于商务用车市场来说，无疑是一个不小的诱惑。
而MINI中国则更加“豪横”，直接宣布自10月18日起，旗下车型MINI COOPER和MINI ACEMAN的起售价分别调整为14.88万元和16.39万元。这意味着，两款车型相比之前的起售价，都有着超4万元的降幅。更令人惊喜的是，MINI中国此次还取消了两款车型的入门款，也就是说，在起售价降低的同时，车辆配置也有所提高。若按照同配置车型来算，此次电动MINI车型的实际降价幅度高达5.7万-7万元，堪称“跳水”级别的优惠。
然而，这些合资车企大幅降价的背后，却透露出销量压力与日俱增的困境。以东风日产为例，9月销量为5.84万辆，同比下滑了3.3%；前九个月累计销量为46.19万辆，同比下滑了8.9%。这已经是东风日产连续6个月销量下滑。别克和MINI中国的情况同样不容乐观，销量下滑幅度均较大。
那么，是什么导致了这些合资车企的销量下滑呢？一方面，当前国内新能源车市持续升温，电动化已然成了不可逆的趋势。而主流合资车企在电动化方面的进度普遍缓慢，导致其在市场上失去了竞争力。另一方面，由于合资车企在电动化方面进程发展缓慢，进而也导致其在汽车智能化方面失去了先机。反观自主车企，在智能座舱、智能驾驶、智能网联以及车云服务等智能化领域里都有所建树，赢得了消费者的青睐。
面对这样的市场形势，合资车企不得不采取降价策略来抢占市场份额。然而，仅仅依靠价格优势并非长久之计。正所谓“打铁还需自身硬”，合资车企要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，还需要在电动化、智能化等方面加大投入和研发力度，提升产品竞争力。
