现在有国家的汽车报废购新车的补贴，也有省里面的汽车以旧换新补贴。预计 2025 年还会有类似的补贴！因为从3个动向上，能看出来：
第一个动向：有新闻报道说，商务部表示，将提前谋划明年汽车以旧换新的接续政策。
新政策发布之前，往往有政府部门吹吹风，既能提升市场预期，也能观察市场风向，了解舆论动向，收集各方面的意见建议。
商务部人士这么说，说明认为今年的汽车以旧换新政策，是有效果的，而且明年有必要继续实施，只是实施的具体规定、具体要求等，还需要再研究。
层级这么高的政府部门人员，在公开场合，做出这样的表态，肯定是经过慎重考虑的，可信度是很高的！
第二个动向：中国汽车工业协会的人士建议，在现在政策产生良好效果的情况下，应该继续实行汽车消费补贴。
2024年9月，我国乘用车销售量为252.5万辆，环比增长15.8%，增幅是很大的，说明以旧换新政策刺激了车市回暖。
而如果明年相关政策不再延续，很可能汽车销量会大幅减少。所以，作为汽车行业团体人士，他们也建议2025年延续补贴政策，稳定市场的预期。
中汽协沟通着企业与政府，他们提出这样的建议，既代表了企业和老百姓的心声，也与之前商务部的表态相呼应。
第三点理由：受到欧盟加征关税的影响，预计明年汽车出口将会下滑，所以有必要加大内销支持，鼓励国内老百姓买新车。
2023年，我国汽车产量达到3016万辆，出口490万辆。2024年11月欧盟加征关税正式实施后，出口肯定会受到影响，汽车生产企业的销售压力将会非常大。
这就需要刺激国内消费。那么，继续出台汽车报废补贴政策，同时鼓励地方出台汽车以旧换新补贴政策，将是十分必要的。
对地方来说，特别是汽车生产大省，出台补贴政策既能帮助车企渡过难关，又能提高群众出行体验，提升老百姓的生活品质，还能为政府增加税收收入，是一举多得的事。
所以，今年没有赶上汽车报废补贴政策，以及以旧换新补贴政策的朋友，也不要难过，因为，2025年大概率会延续这些政策！
