我是骑士分享,不吹不黑聊摩托。
随着踏板摩托车的持续内卷,现在出现了一种观点,认为125踏板车根本就不值得选,但我个人认为非也。
可能150和250等在某些方面的表现会更为出色一些,但是对于刚需用户而言,125踏板车就是无法替代的必选车型。
先不要急着反驳,也不要轻易认同,我们必须要搞清楚什么是刚需,潜在用户对于踏板摩托车的刚需,在我看来主要体现为“实用性高、养护成本低、品质出众”。
在这三个硬性标准下,125踏板车是很容易脱颖而出的。
品质出众
125踏板车因为技术非常成熟,再加之又都是主流品牌所打造的车型,所以品质这一块会更有保障,不会像有些网络神车那样故障频发,毛病不断,让人苦不堪言。
实用性高
内地市场上的125踏板车,不管它的外形如何转变,风格如何应用,但此类车型一定是平地板设计,并且还会有开放式的储物空间,这种偏实用的设计,不是其他排量车型所能具备的。
就拿比125略大一些的150来说,此类车型因为融入了娱乐属性,所以结构已经发生了重大调整,平地板已不再是主流,开放式储物空间也并非标配,所以它们的负重装载能力就有了明显弱化,而排量越大这种短板越明显。
养护成本低
125踏板车的使用成本也是比较低的,这一项主要包括燃油费用和后期养护。目前市面上主流一些的125踏板车平均油耗都会在两升左右,甚至于有些新款已经下调到了1.6~1.8升,这是其他排量级别车型所不具备的。
而此类车型后期的养护,说白了就是换换机油,检查一下空滤,调调胎压,以它们的应用场景和车辆特性,每次保养不会超过50元,就算再增加几个项目,也高不到哪里去。
动力够用
这里还有一个很容易被忽略的点,有些车友认为在通勤需求下125踏板车的动力有点鸡肋,但事实上这纯粹就是误判。
以街道代步为例,通常时速不会太高,而0~60km/h以内,125小踏板的动力完全够用,除非你载人去爬大坡。
反过来,排量大于125cc的踏板车,虽然在提速上会更猛,但是街道代步状态下,它们的动力是很容易过剩的,说白了就是光烧油不干活,毕竟在复杂的路况,频繁的红绿灯下,你又能跑多快呢?
骑行方便
125踏板车还有车身紧凑、轻巧灵活的特性,这种优势非常有利于街道穿梭、停放车辆,并且还不怎么挑人,男女老幼、老少妇孺都能轻松把控,既没有车身笨重感,也不会带来骑行压力,一辆车就可以搞定日常代步、走街串巷、买菜送娃的最基本需求。
配置晋级
随着125踏板车的不断优化和升级,它们的配置也有了翻天覆地的变化,当下主流的仪表灯光和安全辅助功能也都有应用(ABS加TCS),所以在配置感受上也会有不错表现。
有了以上的理由,只要你是务实型刚需用户,我认为125小踏板就是必选车型,即便150和250可能更有性价比,也有动力上的一定优势,但还真没办法完全取代125的实用性。
因此切记不可盲目跟风,选择适合自己的踏板车,才是最重要的。
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