老铁们好啊！光哥我今天要跟大家聊聊最近车圈的一个热门话题——问界新M7 Pro。这款车刚刚申领了准生证，马上就要在成都车展首发亮相了。
不过呢，最让人意外的是，新M7 Pro居然取消了激光雷达！这一波操作是不是有点出人意料？咱们一起来看看这款车到底有什么猫腻。
先说说外观吧。新M7 Pro整体上延续了现款Ultra版的设计风格，前脸还是那种封闭式的造型，跟问界M9增程版有点神似。
这种设计给人一种简洁大气的感觉，很有新能源车的味道。车身尺寸方面，长宽高分别是5020/1945/1760mm，轴距2820mm，提供五座和六座可选。
老铁们觉得这个尺寸怎么样？反正光哥我觉得挺够用的，不管是家用还是商务都能应付得来。颜色方面，新车提供了鎏金黑、深空灰、天青蓝、冰晶银和星际蓝五种配色。其中星际蓝是选装色，要加价6000块。
轮毂方面，标配20寸双七幅星烁轮毂，想要更拉风一点的话，可以选装21寸双十幅运动轮毂，不过要多掏1万块。说实话，这个轮毂选装费用有点小贵啊，不知道老铁们觉得值不值？
内饰方面，新M7Pro延续了现款的设计风格。配备了10.25寸曲面全液晶仪表盘和15.6寸2K HDR中控大屏，用的是华为鸿蒙智能座舱系统。中控台上方还有个星环散射体和空间音频系统，看起来挺有科技感的。内饰配色有琥珀棕、韶华杏、赤茶橘三种可选，整体质感还是不错的。
值得一提的是，新M7Pro升级了舒云座椅，采用10层舒适叠层设计，坐起来更舒服，支撑性和贴合性也更好。前排座椅靠背可以向后放倒69°，跟后排坐垫对接后，纵深能达到3米，可以实现双人躺平的沙滩椅模式。
六座版还标配了零重力座椅，难怪价格要贵一点。这波操作我给满分，长途自驾游的时候绝对是个福音。
说到重点了，智驾系统。新M7Pro取消了激光雷达，改用华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版。虽然没有激光雷达，但是在全国高速和城市快速路上还是能支持NCA智驾领航辅助的。遇到道路施工、锥桶改道这些场景，也有一定的自主换道避障绕行能力。
智能泊车方面支持160多种车位，包括异型车位和自定义车位，可见即可泊。老铁们怎么看这波“降配”操作？光哥我觉得，虽然少了激光雷达，但是纯视觉方案其实也能满足日常使用了。
动力方面，新M7 Pro搭载了1.5T四缸增程器，最大功率112kW。电驱动系统分为单电机后驱和双电机四驱两种，最大功率分别是200kW和330kW。0-100km/h加速时间，后驱版是7.8秒，四驱版是4.8秒。
光哥我个人觉得，四驱版的加速性能还是挺带劲的，日常超车应该没啥压力。
续航方面，全系标配42kWh的宁德时代三元锂电池组。CLTC纯电续航，后驱版是210km，四驱版是240km。
综合续航能达到1300km。这个续航表现怎么说呢，纯电续航确实不算长，但是考虑到它是增程车，1300km的综合续航其实已经够用了。长途自驾也不用担心找充电桩的问题。
底盘方面，新车标配了CDC可变阻尼减振器。
这玩意儿能提升颠簸路面的滤震能力，还能有效抑制车辆的俯仰，更好地控制车身姿态。而且，ADS还能跟CDC减振器联动，根据不同路况提前调节减震器阻尼，进一步提升行驶质感。这波操作我给满分，开起来肯定舒服。
最后说说价格。新M7Pro一共推出了4个配置版本，预售价区间是24.98-28.98万元。相比Ultra版便宜了4万左右。老铁们觉得这个价位怎么样？光哥我觉得还算厚道，毕竟配置该有的都有了。
说了这么多，不知道老铁们对这款新M7Pro有什么看法？取消激光雷达这波操作你觉得如何？
