作者 | 逍遥
大家好，我是逍遥！每天跟大家吹吹水，说说车圈大事。有趣的灵魂，从此相遇！
2024年的新能源汽车市场，好戏连台。理想汽车放缓出海步伐的消息，着实让不少人大跌眼镜。作为一个跟车打了20年交道的老司机，我得说这事儿背后大有文章。
战略收缩还是稳扎稳打？
消息称，理想汽车已经悄然调整了出海规划，这与一年前的海外扩张计划形成鲜明反差。我可不认为这是简单的"怂"了，反而是一步好棋。管理层的说法是要"做更充分的准备"，比如专门为海外市场定制车型。
想想也是，在当前全球经济形势下，与其贸然杀入竞争激烈的国际市场，不如先把家里的一亩三分地种好。毕竟现在国内市场的竞争已经够卷了，各大车企都在使出浑身解数。
目标市场大转向
有意思的是，理想选择了跳过美国和西欧这些传统豪车市场。这可不是没有实力，而是精明的市场判断。数据显示，中国、美国和西欧占据全球85%-90%的豪华车市场。作为一个高端品牌，理想选择性放弃这些市场，确实让人眼前一亮。
不过通过平行出口，理想已经悄悄打入中东、俄罗斯和哈萨克斯坦等市场。这些地方不仅政治环境友好，消费能力也相当不错，跟理想的高端定位挺搭。
务实还是保守？
李想曾放话2025年前不碰海外市场，这话现在看来格外耐人寻味。在当前全球车企都在加速出海的背景下，理想这波操作可以说是反其道而行之。
但别忘了，中东市场虽然富得流油，可新能源车市场却还在襁褓中。加上油价便宜，电动车想要打开局面确实不容易。这么看来，理想这波收缩反倒显得格外清醒。
写在最后
从某种程度上说，理想这次调整简直就是教科书级的案例 - 有理想，但不理想主义。在全球化浪潮中选择按下暂停键，未必是件坏事。
