卡罗拉锐放双擎混动版指导价：13.98万—18.48万元；其中先锋版（最低配）落地价目前在11万+，相比六七月份可能贵了1万有余。【燃油版指导价12.98万—16.98万，其中最低配落地价在10万左右，同样涨价1万左右】
更有趣的是涨价后的卡罗卡锐放销量不降反升，5月份销量12526辆，自6月份销量依次为16161、15790、16169和18583辆，接下来极有可能月销突破两万辆。
不着急用车，持币待购的消费者最好还是等一等，等等党永不吃亏。着急拿到补贴的用户就忍痛下手吧，毕竟补贴也有几千上万呢。
卡罗拉锐放：
---车身4460*1825*1620mm，轴距2640mm，车身尺寸小，后排空间只能说够用，远远比不过同价位车身已经超4米7的国产车。
---基于TNGA架构打造，前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，明明卡罗拉还是前麦弗逊后双横臂式独立悬架，到了锐放反而直接给阉割了，所以也就没有笑话宋Pro筷子独立悬架的资格了。
---一汽丰田旗下亚洲龙同款动力组合，比好多1.5升自吸肯定强多了：燃油版2.0L发动机（最大功率126kW）+CVT动力；双擎混动版2.0L发动机（最大功率112kW）+前置电动机（最大功率83kW）+E-CVT无级变速，新款换装江苏时代三元锂电池（电池容量小，无需充电）。混动版零百加速8秒多，WLTC工况百公里油耗4.56L。
内饰老气，锐放的内饰设计几乎与卡罗拉完全相同，7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，清晰度、视觉效果以及流畅度都一般，支持Carplay、Carlife以及华为Hicar。
全系标配主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及主驾膝部气囊，好评；全系标配L2辅助驾驶，支持ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持、胎压显示等功能，有自适应远近光，好评。
主被动安全配置确实高，只是在最新的中保研测试中：卡罗拉锐放车内成员安全指数仅仅拿到M的成绩，也是唯二两款没有拿到G+成绩的车型，另一款是江淮瑞风旗下的MPV车型RF8，但也拿到G的优秀成绩。
除了这些，好像它就真没啥可以拿得出手的功能了。
先锋版（低配）：无前后雷达及倒车影像（4S可能会送）、卤素灯、塑料多功能方向盘、织物座椅手动调节、支持无钥匙启动以及4扬声器的喇叭。
精英版贵1万块，新增前排无钥匙进入以及电动天窗和后座出风口，我滴个天啊。
豪华版再贵1万块，新增LED大灯、LED日间行车灯、4G车联网和语音控制系统、前排手机无线充电、仿皮座椅和主驾座椅的电动调节。
旗舰版直接再加价2万，配置就不看了，不如直接去选更大一级的车了。
备注：双擎版全系自动空调。
丰田各个配置间的价差相较于功能只能说是太贵太贵了。我还是喜欢现在的某些电车，功能全系标配，价差基本来自电池容量以及电机变化。
10万块的油车有CS75 Plus、博越L、H6、瑞虎8等等；11万再往上有卖的贼好的吉利星越L，2.0T嘎嘎猛；嫌弃油耗高还有混动的宋Pro、宋Plus、宋L。个个空间大，个个配置高。
卡罗拉锐放省油耐用，我认可；但是4米46的车长，扭力梁悬架，还有略低的配置还能卖10万元以上，月销量更是高达1万8，合资还真是一块金字招牌呢。
