作为日产品牌在中国汽车市场的首款中大型SUV，日产探陆的出现也是让很多家庭用户有了新的选择。与此同时，一直在留意海外版车型的老用户，看到引入国内之后的探陆，也都前往4S店亲身体验了一番。而对于那些刚好准备入手一台家用代步车的用户，就被日产探陆的大空间和实用性所打动。所以话不多说，接下来我们就针对日产探陆这台车，看看它的实际表现到底如何。
首先在外观方面，日产探陆的外观设计其实并不能够得到年轻用户的喜欢，但得益于相对更大的车身尺寸，所以当你见到实车之后，或许会被它的肉眼可见的体量感而吸引，同时也就不太在意该车的外观设计。不过有一说一，相比起日产品牌的其它SUV车型来说，日产探陆也是采用了最新的家族式设计，全新的大嘴样式的进气格栅，以及尾部简约化设计的品牌Logo和两侧熏黑处理的尾灯组，也都能够营造出几分年轻时尚感。
其次在内饰方面，日产探陆的中控采用了双联屏的设计，只不过仪表盘和中控屏之间采用了折线式的设计。此外，日产探陆的车机也采用了卡片式的UI界面，虽然说内部的功能和流畅性表现一般，但从合资品牌汽油车的角度来看，也算是比较不错的一款。除此之外，可以看到日产探陆用上了全新的电子档杆，配合上车内的一些钢琴烤漆点缀，从视觉角度来看会有不错的高级感。
另外在空间方面，日产探陆作为一台中大型SUV，该车的长宽高来到了5130/1981/1774（1767）毫米，轴距来到了2.9米。而且从实际体验中可以发现，日产探陆的二三排都能够获得宽敞的乘坐空间。就拿身高178cm的我来说，当前排调整到适合我的驾驶坐姿之后，这时的第二排能够获得一个小臂的距离，当然如果将第二排座椅调整到最前，还能够做到两拳有余。
与此同时，二排在保证两拳有余的膝部空间之后，第三排同样预留出接近两拳的腿部空间。而且值得一提的是，日产探陆进入第三排的方式有两种，除了从二排座椅中央比较宽敞的过道进入之外，还可以将第二排座椅向前折叠移动，从而更轻松自如的进入第三排。
那么除了乘坐空间上的这些事之外，日产探陆内部的储物空间也很丰富，例如整车内部的杯架就有12个，同时车内的储物空间也多达24处。不仅如此，日产探陆的第二排也支持向前折叠放倒，放倒之后能够与第三排组成一个相对平整且宽大的装载空间，同时在外出露营时，也能够视为一个临时的休息区。
最后在动力系统部分，日产探陆标配了最大马力为252匹的2.0T发动机，同时9AT变速器的加入，也让车辆的整个换挡过程更平顺高效。不过有一说一，日产探陆的这套动力表现并不亮眼，即便是全轮驱动的四驱版日产探陆，它的零百加速时间也需要9.05秒。此外，受限于日产探陆相对更大的车身，以及超过两吨的整备质量和2.0L排量的动力系统，所以也使得该车的百公里综合油耗来到了9.45L左右。
编辑总结
写到最后，虽然日产探陆在动态表现上没有太多的亮点，但是灵活多变的空间，以及丰富的储物空间，这些都能够为用户带来更好的用车体验。与此同时，对于需要一台六座/七座通勤车，但又不想妥协于MPV的“面包造型”和相对较低的通过性的用户群体，那么日产探陆就是同价位传统汽油车中不错的选择。所以看到最后，大家对于日产探陆这台车的表现有何看法，欢迎在评论区留言。
