近期，小鹏P7+在巴黎车展亮相，同时也在10月14日开幕的当天，公布了该车型的预售价格，其中在国内的预售价为20.98万元起。所以话不多说，接下来就针对小鹏P7+这台车，看看它的实际表现到底如何。
首先从客观的动力参数上来看，目前已知的消息是，小鹏P7+全系均采用单电机后驱的驱动方式，同时根据电池包大小的不同，小鹏P7+分别提供了180kW功率的电机，以及230kW功率的电机，从而使得它们零百加速时间达到了6.8秒和5.6秒的加速水平。而在电池续航方面，入门版则是给到了60.7kWh容量的电池包，能够带来602公里的纯电续航。
而对于超长续航版的小鹏P7+，该车所搭载的电池包容量来到了76.3kWh，纯电续航里程则是来到了710公里。另外值得一提的是，得益于全系基于800V高压平台打造，使得小鹏P7+的动力电池的充电倍率均达到了3C水平，同时在使用直流快充时，理想状态下可以做到仅需19.8分钟将电池电量从10%充到80%。
其次在外观方面，小鹏P7+的前脸延续了家族式的“Robot Face”前脸设计，贯穿式的LED星环日行灯能够为其带来较高的辨识度。不仅如此，再加上小鹏P7+的外观设计还融入了AI美学和飞行汽车X2的设计元素，所以你会发现整台车的前脸要比小鹏P7系列看着更动感、更激进，两侧真开孔式的导风槽，再配合上前杠内凹式的设计，这些都提升了前脸的视觉冲击感。
而来到车侧之后，定位中大型轿车的小鹏P7+拥有5056毫米的车长，所以看着确实要比小鹏P7更大一些，而且整个车顶的溜背式设计也更彻底，再加上全车对20处风阻进行了优化设计，所以也使得其风阻系数来到了0.206Cd。再往后走就是小鹏P7+造型夸张的悬浮式尾翼，与后挡风玻璃融为一体的设计，在业内确实不多见，而且配合上车尾造型锐利的贯穿式尾灯，也确实能够营造出与小鹏X9一样的未来科技感。不过话又说回来，为什么总感觉小鹏P7+的尾灯组有种似曾相识的样子，不知道大家有没有发现这一点。
那么坐进车内之后，可以看到小鹏P7+的内饰与小鹏P7系列的内饰有着很大的差距，相比之下小鹏P7+的内饰风格更极简，符合现阶段新能源市场的设计趋势。而且从内部的功能配置来看，小鹏P7+标配了15.6英寸的2.5K中控大屏，同时还搭载了骁龙8295P芯片，再配合上融入自研灵犀大模型的AI天玑5.4.0版本的车机系统，能够进一步的提升用户的日常用车体验。
除此之外，小鹏P7+还配备了双50W功率的手机无线充电面板、前后排座椅通风、加热和按摩，以及后排座椅靠背角度电调和第二排右侧小桌板等。另外再加上标配的20个扬声器的音响系统，以及长达3米的车身轴距，这些也都进一步的提升了用车的驾乘舒适性。
最后值得一提的是，小鹏P7+作为一台“AI汽车”，此次在智驾方面选用了AI鹰眼纯视觉智驾方案（全系标配）。同时在智能感知硬件上，小鹏P7+入门即标配了两颗英伟达Orin X芯片（算力508TOPS），以及11颗摄像头和12颗超声波雷达等等。不仅如此，小鹏汽车官方表示，这套智驾系统可以识别多达49种障碍物类型，并且还能够在0km/h的状态下，原地激活小鹏的XNGP智驾系统，所以针对小鹏P7+的智驾体验，还是值得大家期待的。
编辑总结
其实从目前公布的价格，以及产品定位上来看（中大型轿车），不难发现小鹏P7+的价格在主打智能化的同级竞品当中并不高，而且与小鹏的其它车型一样，同样是全系标配800V高压平台。此外，目前公布的也只是小鹏P7+的预售价，等正式上市之后，大概率还会针对价格进行细微的调整，而这也是近几年车企们一贯的操作。所以看到最后，大家对于这台小鹏P7+有何看法，欢迎在评论区留言。
