“鬼火少年”的汽车也是随着时代的演变而变化的。有人把差不多十五年前一概看作“鬼火非主流年代”，这个描述不准确，真正的视觉系非主流是差不多2007-2009年流行的，2010年之后开始流行小清新了。
而带有一点偏见的人觉得鬼火少年的配车最早应该是雪佛兰科鲁兹J300这一代。诚然，这个车上市的时候，科鲁兹可以说是初代目鬼火少年最中意的座驾。那时候也是国内私家车数量第二次井喷的年代（第一次是2003年左右）在2010年左右能买得起科鲁兹的家庭条件相当好，这车当年指导价最低配也要10万+，国内有两种动力版本。分别是1.6公升111匹马力的，指导价10.89-13.29万。及1.8公升排量138匹马力的，指导价13.49万元。
也有人说这是迈锐宝的表弟，这个描述完全不正确。尽管，科鲁兹应该也算是雪佛兰的“世界车型”，但它是韩国大宇的血统。并且以各种名称在国际上销售，除了Cruze，还有Optra、Cobalt，这些名字，在澳大利亚则是叫霍顿 Astra。我觉得科鲁兹是非常对位东亚人审美的，因为这个车本来就是韩国GM设计的！那时候的网络环境，尤其是汽车之家两极分化，一是觉得科鲁兹和凯越一样就是纯纯的美系车，毕竟彼时不仇美，觉得买一台“美式运动车”倍儿有面子！二是那时候看非中文的车评根本不需要搭梯子，什么凯越啦、科鲁兹啦都是血统纯正、根正苗红的大宇车的帖子网上也有一堆。于是开始吵架，吵来吵去也没有什么结果。反正我是觉得，那时候，有个以当时审美去看看起来还不错，又是手排的车型能开，也不错了。
把科鲁兹推向巅峰的是2011年，那时候科鲁兹月销量能达到将近20000台，在它前面的也就是凯越，帕萨特，卡罗拉（同期思域销量4000……）为什么呢？一来是2011年变形金刚热映加上科鲁兹荣获2011年WTCC冠军，当然，上汽通用的买菜车和WTCC是没有半毛钱关系的。官方还出了个变形金刚特别版，指导价12.4（1.6MT）-14万（1.8AT）
一时间，满大街都是大黄蜂涂装的科鲁兹，颇为壮观，仿佛涂上了大黄蜂的拉花，马力+200，且会变形。
科鲁兹的二手车价格一度也高到变态，在2013年的时候，一台1600cc的09款科鲁兹要将近6万元。不过那时候大部分科鲁兹都是这画风：
甚至国内还出过科鲁兹两厢版，这个玩意在路上的能见度比两厢的雪铁龙世嘉还低，我从201X年开始认识这个车到现在真正在路上遇到过的次数两个手绝对可以数的出来：
倒是在2017年左右的时候，网约车井喷，打过几次快车，来过几次新款的Hatchback:
而后销量也就那么回事了。现在买一台2011年左右的科鲁兹也就几千块吧？但是按照现在的键盘理论要素，这个车子确实应该退出历史的舞台了。不过我们并不能以“好车”或是“坏车”去定义它，因为存在即是合理，且那时候卖的可真好，后来有点“盛极必衰”的意思了。
