大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，领克Z10作为今年领克推出的旗舰纯电轿车，自9月5日上市以来，关注度一直很高，昨天有粉丝问我这台车次顶配车型产品力怎么样？今天咱们就来聊聊。系好安全带，咱们发车了~
25款领克Z10次顶配95kWh 702km四驱智驾Ultra的指导价为29.98万元，定位中大型车。外观方面几乎复刻了The Next Day概念车，5米+车长和近2米车宽的车身尺寸，更好的展现了这套设计理念，整车看起来非常流畅运动；RGB的灯带为内卷的新能源车外观设计带来了新的亮点，情绪价值拉满。
内饰上，我个人觉得比较素，不够豪华，虽然顶棚用的类麂皮，但是还是有一种说不上来的廉价感（可能是中控方面实在是太简约了），另外这个杯架有点小，普通的矿泉水瓶子没问题，但是大一点就放不下去了，都那么简约了，杯架做大一点我觉得还是有必要的。
配置上，即使是最低配的602km后驱Pro，该有的刚需配置也全都有，没有和高配车型拉开太大差距，而且还能花钱选智驾，所以家用的话买个最低配就足够了，400V平台、602公里续航、6.8秒零百加速、210km急速都是够用的。
空间方面，这台车的长宽高为5028/1966/1463，轴距为3005mm，Z10的后排会比SU7大一些，腿部空间一拳半，没想象中那么大，但坐姿和头部空间感觉比较明显，SU7的坐姿更像轿跑，地板稍微高点，有点蜷缩，但Z10相对好一些，头部空间虽然距离车顶也只有3指，但全景天窗的视野更通透；动力上采用了一台789马力的双电机，最高车速250km/h，800V双碳化硅高性能电驱和25KW的三电系统最大散热能力，带来了3.5S零百加速、252km小最高时速和12次连续加速不衰减的成绩，而且金砖电池可以满足70%电驱最大功率域段，也就是说即便只有30%的电量，也能满性能输出，这些充分体现了三电系统的硬实力。
最后，大李想说：关于这台次顶配车型，我觉得领克Z10是一款综合实力出众的车型。在外观设计上，它以个性吸引眼球；内饰的质感和手感堪称一流；座舱空间竞敞舒适，驾乘体验，在舒适和运动之间找到了平衡，智能化配置虽然不是尽善尽美，但也有其特色和亮点，FLyme Auto的车机系统已经在07、08车型上验证过了，整体车内的智能化体验和交互体验都很不错，可以说也是目前行业内的一流水平，当然，激光雷达在车速超过100km后，会间歇性传来比较明显的噪音，还是有点影响NVH感受。总之，这是一辆均衡的家用车，没什么短板但也没什么话题，目标更多还是想花20万左右预算，买一辆稍微有点个性但要兼顾实用性车型的人群。
