之前几年,大众途昂在国内的中大型SUV市场,还是有一定的市场地位,尤其是理想、问界等品牌全面起势之前,这款车在国内的6座、7座中大型SUV市场,是可以和汉兰达平分秋色的存在。只不过随着新能源中大型SUV的全面入场,这两款车型如今的市场处境都不是很好,即使是降价的情况下。
不过上汽大众真的是一个善于观察市场趋势变化,并善于结合自身亮点的一个合资品牌,之前上市的帕萨特Pro,就获得了不错的市场反馈,帕萨特依然是中型车市场最有竞争力的车型之一。而上汽大众也将对途昂进行了大的“改造”!
日前,上汽大众全新途昂Pro的申报图以及相关信息被曝光,从曝光的信息来看,在一代途昂上,上汽大众依然没有打算为这款车推出新能源版本,所以依然是纯燃油版本,但是和帕萨特Pro等全新车型一样,尽管核心依然是燃油车,但是在一些外在表现上,已经开始向新能源车型靠拢了。
全新途昂Pro的外观设计整体会比现款车型更加圆润精致,这一点是很值得肯定的,因为现款车型和小改款之前的车型,整体会给人比较糙的感觉!而全新车型采用了封闭式的格栅设计,并且采用了贯穿式LED灯组,而且灯组中间还采用了小模块式的设计,相信点亮之后,变化速度还是比较到位的。
侧面造型方面,整体也要比现款车型更加简洁、顺畅,看起来没有强的肌肉感,并且引入了隐藏式门把手,整体的高级感还是有所体现的,这一点是非常值得肯定的。
尾部造型方面,除了模块化的灯组造型之外,尾部标识也出现了一些变化,车辆名称加上了Pro,同时尾标也变成了450 TSI,表明这款车在动力层面,是有所提升的。
作为Pro车型,和帕萨特Pro一样,也进行了加长操作,途昂Pro的长宽高尺寸是5158/1991/1788毫米,轴距2980毫米,比现款车型长了106毫米,比一汽大众的揽境还要长6mm,如果我们没有记错的话,途昂Pro问世之后,将刷新大众SUV的最大纪录,成为大众品牌最大的SUV车型。
途昂Pro最令我感觉眼前一亮的,就是它的内饰设计,这款车的内饰,可以说给人一种似曾相识的感觉,这款车引入了全液晶仪表和大尺寸的悬浮式中控屏,并且取消了之前的小拨杆换挡机构,换装了大众最新的旋转式电子怀挡。这样一来,中控下方,也就是扶手箱前方就腾出了更多的空间,布置了两个纵向的水杯架,一键启动、声音控制旋钮、电子手刹,根据不太清晰的谍照,下方应该也是掏空设计,这种设计和理想、小鹏等新势力车型比较相似。
动力方面,正如尾标所示,整体是有升级的!全新途昂Pro搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了272Ps,要比现款380TSI车型的220马力高出不少,比2.5T六缸车型只低了一点点,搭载7速湿式双离合变速箱的可能性很大,所以这款车的动力还是很值得期待的。
按照之前帕萨特Pro的定价逻辑,我们认为尽管途昂Pro进行了大幅度加长,成为大众最大的SUV,而且外观、内饰、动力都更有竞争力了,但是价格上涨的可能性不大,或者就算涨价,也是象征性涨价,现款车型起步价24.9万元,优惠后大约在20万元左右,380车型起步价27.9万元,我们认为途昂Pro的起售价,应该不会比这个价格更高。
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