各种品牌、各种款式的普通摩托车都能悬挂蓝色号牌在马路上正常行驶？近日，央视记者曝光了南京、成都等地摩托车套牌现象。
根据国家相关规定，最大设计车速大于50km/h，或如使用内燃机，排量大于50ml的摩托车属于普通摩托车，牌照为黄底黑字。最高设计车速不大于50km/h，且如使用内燃机，其排量不大于50ml的摩托车属于轻便摩托车，牌照为蓝底白字。
央视曝光摩托车牌“大排小标”乱象。视频截图
规则面前，为何却出现无论什么型号什么品牌的摩托车，标牌上的排量显示均不超过50ml的现象？其中少不了利益链条作祟。
近年来，由于城市交通发展的不同状况，一些地区摩托车数量接近饱和，当地市场上也相应出现了摩托车号牌一牌难求、重金购买摩托车牌照的现象。例如南京市，已不再发放摩托车牌照，当下只能进行存量交易，一个普通摩托车的指标（黄牌照）在15万元左右，而一个轻便摩托车的指标（蓝牌照）只要4万元左右。
较大的差价让一些车主为了省钱，选择给自己的普通摩托车上轻便摩托车的牌照，从而催生了套牌产业链。车商和出售合格证的套牌工厂为了牟取更高利润，不惜违反国家强制规定，铤而走险，给套牌车披上“合法”外衣。有销售人员透露，将普通摩托车“套牌”成为轻便摩托车，企业能多赚几千元的利润。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十六条规定，伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处十五日以下拘留，并处二千元以上五千元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
显然，“大排小标”不仅违法，还给道路交通安全埋下了隐患。套牌摩托车虽然在外观上与正规车辆相似，但其性能、排量等关键信息却与行驶证不符，一旦行驶速度过快，很容易引发安全事故，而且由于缺少合法手续和保险，车主很可能选择逃逸，给交警执法带来困难。
为了保障每一个人的利益、消除安全隐患，依法依规悬挂机动车号牌是唯一正确的途径。一方面，相关部门必须采取有力措施，严格审查摩托车生产企业的准入条件，加强对摩托车销售环节的监管，切断套牌车流入市场的源头；另一方面，要加大对套牌摩托车的查扣力度，还可通过引入智能识别技术、大数据分析等手段，提高交警对套牌摩托车的识别能力。
交通安全无小事。打击违法行为，保障道路安全畅通，从自身做起。
