日系车在国内的销量还是非常不错的，比如广汽本田的雅阁，在今年9月卖出了11816台。然而面对市场竞争和用户需求，2025款雅阁也在今年9月进入市场。新车在设计方面和上一代车型保持了一致，主要的提升在于智能化等方面。目前新车一共推出了4款车型，指导价17.98万起。下面我们以雅阁 2025款 锐·T动 260TURBO 尊贵版为例进行解读，指导价21.48万，目前比如成都地区已经优惠到16.48万，综合水平如何呢？
2025款雅阁在外观造型上采用了家族式的设计语言。车头姿态略显扁平，配有一体式大灯和多边形中网，二者相连，整体布局紧凑，使得车辆看起来显得简约大气。而由于车头姿态略显扁平，则显得车身带有些许溜背的感觉，加上车尾略微翘起，形成了前低后高的俯冲状车身姿态，与多条辐铝合金轮毂相得益彰，为车辆增添了一抹年轻运动的气息。
和一般的燃油汽车相比，2025款雅阁的内饰设计其实更加简约。操控台一眼看去没有多少功能按键，采用了贯穿式出风口的设计，配有12.3英寸的悬浮式中控屏和10.2英寸的全液晶仪表盘，搭载Honda CONNECT 4.0车机系统，支持OTA升级、语音识别、面部识别等功能，实现了在开车时，驾驶员不必手动设定导航或切换音乐，只需说出自己的想法，系统会根据路况自动选择最优路线或按照指令切换音乐，人机交互体验不错。
此外，搭载Honda SENSING辅助驾驶操作系统，集成了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、道路交通标识识别、全速自适应巡航等功能，配有前后驻车雷达，实现了L2级的辅助驾驶，提升了车辆的便捷性。还配备了包括主副驾驶膝部气囊在内的多角度安全气囊和12个扬声器的BOSE音响，支持应用商店和K歌等功能，在提升车辆的防护能力的同时，也满足了年轻人的娱乐需求。
车身尺寸为4980x1862x1449mm，轴距为2830mm，定位中型车，后排空间可观，以我177cm的身高为例进行说明，调整座椅位置后入座，腿部空间剩余2拳半以上，头部空间剩余1拳以上。而前排座椅则加入了加热通风等功能，主驾驶还设计了腰部支撑，在提升乘坐体验的同时，也缓解了一定的驾驶疲劳。尤其是对我这种经常开车出门的人来说，座椅的腰部支撑设计可以对身体起到强而有力的支撑，分担更多的身体重量。
动力搭载一台1.5T涡轮增压直列4缸发动机，最大功率为141kW（192Ps），最大扭矩为260N·m，匹配CVT无级变速箱，驾驶感受注重舒适，换挡平顺，动力充沛，最高车速186km。值得一提的是，这台发动机应用了VTEC技术，实现了对燃油经济性的提升，使用92号汽油，WLTC百公里综合油耗6.71L。而底盘则采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的设计，调校风格以舒适为主，兼顾一定的韧性，在过弯时，车辆的行驶姿态比较平稳，当经过颠簸路段时也能过滤大部分震动，进一步提升了车辆的乘坐体验。
最后，整体来看，2025款雅阁保持了家族化的外观造型和内饰设计，辨识度可观，颜值耐看。动力搭载了1.5T发动机和CVT变速箱，拥有2830mm的轴距，车长近5米，乘坐体验和驾驶体验都以舒适为主，家用不错。而得益于多项辅助驾驶功能的加入，新车的上手难度并不大，即使是新手，稍加熟悉后也能轻松驾驭。加上目前新车还推出了可观的优惠，综合来看性价比并不低，感兴趣的朋友可以前往线下了解一下。
