自问世以来，大众探岳便凭借其鲜明的话题性吸引了广泛关注。作为途观L的兄弟车款，尽管尺寸略小一圈，但内部空间依旧宽敞舒适，满足了众多家庭对“紧凑而实用”SUV的需求。在选车过程中，这种“身材小巧却容量惊人”的特质深受消费者喜爱。进入市场后，大众探岳迅速崛起，成功占据了一部分原本属于大众途观L的市场份额，在多个地区广受欢迎。从今年8月的销量数据来看，探岳单月售出14,904辆，仅次于特斯拉Model Y和比亚迪宋L DM，成为市场上的佼佼者。这一成绩足以证明，尽管面对激烈的市场竞争环境，青睐于探岳的消费者群体依然庞大且稳定。
随着市场竞争的日益激烈，大众深知必须适时进行产品更新迭代以保持产品生命周期的稳定。正因如此，全新一代的大众探岳近期已经发布。据媒体报道，这款新车将在澳大利亚、欧洲和北美同步上市，标志着它将成为一款全球车型。同时，在中国市场上，工信部已经披露了国产版“探岳L”新车的申报信息。
首先，从外观上观察，大众探岳L与当前在售的途观L Pro在设计上有诸多相似之处，展现出强烈的家族特色。此外，该车型还将提供两种外观设计选项：标准版采用的是梯形错落的横幅式格栅设计，利用银色梯形装饰增添层次感，以实现视觉中心下移的效果；而R-Line版本则将格栅更换为蜂窝状，并结合前包围两侧的三段式刀锋槽设计，极大增强了车头的视觉冲击力。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4770x1852x1660mm，轴距达到2791mm，侧面线条运动流畅，尤其是加入宽体双肩设计后，更显动感十足。车尾部分则采用了流行的贯穿式LED组合灯组，点亮时清晰明亮，保持了高辨识度的“X”型设计。
车内设计与现款在售的途观L Pro保持高度一致，配备10.25英寸液晶仪表和15英寸悬浮式中控屏。虽然副驾驶区域未提供娱乐屏幕，但采用了渐变式几何图案元素装饰，并以氛围灯光源为背景，辅以整齐镀铬镶边，搭配白色软包面料绗缝衔接，整体材质与工艺水准较现款探岳显著提升。同时，新车搭载的系统UI也进行了更新优化，仪表显示风格更加活泼，功能分区简洁明了，15英寸中控屏融合了车联网、语音识别控制、CarPlay等功能，功能性得到增强。配置方面，新车前排座椅支持加热/通风/按摩功能，高配车型还将配备哈曼卡顿音响，提升了驾乘体验。
在动力方面，新款大众探岳L紧跟市场潮流，提供燃油和插电式混动两种动力选择。其中，燃油版车型根据配置不同，分为1.5T发动机+48V轻混系统的低功率版，最大功率达148马力，峰值扭矩360牛·米，设计注重中低速行驶的动力反应与油耗效率。而对于2.0T版本，同样区分为高低功率两种型号，低功率版的最大功率为148马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版则拥有最大功率261马力和峰值扭矩400牛·米的强劲表现。需指出的是，以上动力配置数据参照海外车型，国内上市时预计会保留300TSI、330TSI、380TSI等动力选项。
在插电式混合动力系统方面，全新探岳L将搭载1.5T发动机与前置电机的组合，其最大功率可分别达到201马力和268马力。配备的电池容量为19.7kWh，在CLTC标准测试下，纯电动续航能力为100公里；当车辆满油满电状态时，综合续航里程能达到850公里。就性能而言，这套混动系统的表现相当出色，即使在P2架构的支持下，也能显著提升燃油效率并优化动力反应速度。然而，无论是纯电续航还是总体续航能力，都略显逊色于市场上主流的自主新能源汽车品牌SUV车型。
