明明是一台机械制造成本才30万的车，搭载的是前麦弗逊廉价悬挂的大型SUV，该车在日本严格限制产能，制造供不应求的现象，所谓物以稀为贵，再加上该车出口国内市场配额极度有限。因此，这么一台成本才30万的车卖中国人198万，然后再加价170万，算上19.8万的豪车税，19万的购置税，以及每年3000元的车船税。该车在华落地超400万。
400余万买个麦弗逊，还自称是日本版的“劳斯莱斯库里南”，好歹人家库里南用的是宝马提供的6.7T V12发动机，搭配顶级的德国采埃孚8AT变速箱，以及前后都是高级双叉臂悬挂，以及纵置后驱平台，丰田世极这么一台被人为严重炒作的日系车，拿什么和劳斯莱斯库里南对比？
当然，这款丰田世极还真的就不是真的在卖车，因为这款车搭载的是十几年前的丰田老旧的3.5L V6自然吸气发动机，还有孱弱的ECVT无极变速箱，纯电续航才70km，动力输出一般般，6.7秒才能提速破百，风阻系数很大，亏电油耗并不低，电耗更是相当高！可以说，这款车完全就是一台插电混动技术一般般，但是品牌非常唬人的日系豪车。
当然，就和丰田埃尔法在日本只卖20多万，却在中国卖100多万，但自吸扒开丰田埃尔法就知道，这款车采用的是十几万的丰田凯美瑞双擎版一模一样的2.5L混动技术，动力拉胯，遭遇大，用料一般般，大量的硬塑料，可是偏偏丰田埃尔法帮助国内经销商和丰田公司赚得巨额利润，销量很高，利润极大！
丰田世极也是如此，买这车的车主当然也非常懂得该车的机械素质一般般，不一定真爱，但绝对有钱，能买得起这个价位的富哥很多，但有钱还愿意选丰田世极，肯定非富即贵。
8月份，丰田世极在国内仅仅卖掉一台，某位非常神秘的大佬直接全款秒定，加价170万一分钱都没还价，没有用贷款，直接全款落地，雷克萨斯门店提的车，简单而直接。这款车完全可以出入各种所谓上流社会场合，成为超越丰田埃尔法的标志性豪车座驾。
仅此一点，400多万就花得值，丰田世极在中国就是身份地位的象征，是上流社会的入场券！
