美国迪尔伯恩，2024年10月21日—— 日前，福特宣布，BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统最新版（BlueCruise 1.4）即将上线。新版的BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统将带来前所未有的高速公路主动驾驶辅助体验，在辅助驾驶模式下的感受将更加自然顺畅，应用时间也更长。
福特一直在持续改进BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统的高速公路主动驾驶辅助体验，致力使BlueCruise蓝智驾的主动驾驶辅助模式更连贯自如，无需手握方向盘[1]、也不会受到任何干扰。新版BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统考虑了高速公路辅助驾驶场景下的各种可能情形，比如急转弯、狭窄车道、恶劣天气、传感器上的反光等，从而有效增长了辅助驾驶时间。
目前，新版BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统的升级的功能包括：
增强弯道辅助功能：可在车辆过弯时通过对车辆横向稳定性的监测，更平顺地驾驶车辆，实现更长时间的连续辅助驾驶。
全新位移控制：可限制车辆转向。在狭窄车道中行驶时，可有效避免车辆“侧向”平移，使车辆更稳定地在同一车道行驶。
增强恶劣天气辅助功能：与之前版本相比，新版在遇到雨天或阳光直射等不良行驶条件时，辅助驾驶时间会更长更稳定。
在此前的版本中，BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统在突然遇到急转弯的情况下可能会退出辅助驾驶状态，提醒驾驶员接管。新版BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统能主动帮助车辆调整车速，减速过弯并保持辅助驾驶状态，无需驾驶员接管。福特内部测试的结果表明，新版BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统平均提升的辅助驾驶时长是1.0版本的八倍以上。
新版BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统是对当前版本的改进，也就是说，新版BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统在性能提升之余，也保留了当前版本功能的精华，比如变道辅助功能（Lane Change Assist），驾驶者只需拨动转向拨杆，BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助系统就能够根据路况实现主动安全变道，无需驾驶者手动控制方向盘。同时，BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助系统的智能车道避让功能（In-Lane Repositioning），可以保持车辆始终在选定车道上安全行驶，并能够在相邻车道上出现车辆、尤其是大型拖挂卡车时，能自动帮助车辆巧妙的避让，保持安全车距，提升行驶安全。
目前，全球正在行驶的汽车中，有超过49万辆车型配备了BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助系统。在包括北美和欧洲在内的全球17个国家，搭载BlueCruise蓝智驾的车型，其驾驶员可以在系统覆盖范围内，体验高速公路主动驾驶辅助。仅在北美，福特和林肯用户的高速公路主动驾驶辅助行驶里程已累计超过2.44亿英里（约3.9亿公里）。
在中国市场，目前BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统已经在包括福特蒙迪欧、福特锐界L、福特电马、全新福特探险者多款国产车型，以及包括林肯Z、林肯冒险家、林肯航海家、全新林肯飞行家、林肯领航员在内的林肯全系车型上搭载[2]，可应用路段已覆盖全国超过40万公里的高速与快速路。在BlueCruise蓝智驾地图覆盖范围内的特定路段上，搭载BlueCruise蓝智驾的车辆可在0-130公里/小时的车速范围内，实现自主控制加减速，并保持车辆在当前车道中央行驶，不需要驾驶员控制油门和方向盘，大大降低了高速长途驾驶带来的疲劳感，让出行变得更加的安全、轻松。
在BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助系统每一次版本更新时，福特内部的高级驾驶辅助系统（ADAS）团队都以如何提升高速公路驾驶辅助体验为工作重点，收集客户的反馈意见，并在确保数据安全及个人信息保护合规性、过程透明的基础上，采集和使用客户同意分享的BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助系统大规模数据。随着越来越多的车辆应用BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助系统，借助于大规模数据优势，福特也在通过应用持续学习环路（Continuous Learning Loop）这一流程，推动BlueCruise 蓝智驾主动驾驶辅助系统不断学习优化和升级。
现在，新版BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统不仅可以通过软件更新加载，福特也会在新出厂车辆上预装新版BlueCruise蓝智驾，涵盖不同车系、不同发动机类型，如汽油动力、混合动力、以及纯电动车型等等[3]。
由于不同车系，不同车系搭载的BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统版本不同，其更新升级并不像智能手机更新系统那么简单，其中的过程和环节都相对复杂，涉及多个系统模块、以及不同型号的车载屏幕等。福特将在各个车系、车型适用的软件调整到最佳版本时，再通过出厂设置或者软件更新等方式配置给车辆。同时，BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统的学习、开发和迭代过程也在迅速推进，以使更多客户更快享受到更高级的高速公路辅助驾驶体验。
